● 酷威25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：差)

● 酷威40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 酷威側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 酷威車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 酷威后碰頸部保護(hù)測(cè)試（優(yōu)秀）

　　IIHS后碰頸部保護(hù)試驗(yàn)包括靜態(tài)測(cè)試與動(dòng)態(tài)測(cè)試兩項(xiàng)測(cè)試。從測(cè)試的結(jié)果來看，動(dòng)態(tài)成績(jī)及靜態(tài)成績(jī)均為優(yōu)秀。表明座椅和頭枕對(duì)于駕駛員的頭部和頸部支持效果優(yōu)異。

● 奧迪A6 40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

　　A6在40%偏置碰撞由于碰撞面積增大，大梁及車身有效將碰撞力量分散，再加上頭部安全氣簾打開保護(hù)，所以A6在該環(huán)節(jié)獲得全優(yōu)的評(píng)定。

● 奧迪A6 側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

　　A6側(cè)面碰撞通過車門、B柱以及防撞梁吸收能量，有效地分散了碰撞能量，A6在該環(huán)節(jié)中除了前排駕駛員胸部傷害評(píng)價(jià)為良好外，其余評(píng)定均為優(yōu)秀。

● 奧迪A6 車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 奧迪A6 后碰頸部保護(hù)測(cè)試（優(yōu)秀）

　　IIHS后碰頸部保護(hù)試驗(yàn)包括靜態(tài)測(cè)試與動(dòng)態(tài)測(cè)試兩項(xiàng)測(cè)試。從測(cè)試的結(jié)果來看，動(dòng)態(tài)成績(jī)及靜態(tài)成績(jī)均為優(yōu)秀。表明座椅和頭枕對(duì)于駕駛員的頭部和頸部支持效果優(yōu)異。

● 索蘭托25%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 索蘭托40%偏置碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 索蘭托側(cè)面碰撞測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 索蘭托車頂強(qiáng)度測(cè)試(總體評(píng)價(jià)：優(yōu)秀)

● 索蘭托后碰頸部保護(hù)測(cè)試（優(yōu)秀）

　　總結(jié)：美國(guó)的IIHS碰撞測(cè)試經(jīng)常會(huì)進(jìn)行一些特殊的碰撞，測(cè)試的項(xiàng)目也比較全面，已經(jīng)成為測(cè)試車型安全程度的試金石。所以能在IIHS的碰撞測(cè)試中拿到優(yōu)秀甚至優(yōu)+的車型都會(huì)成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。在這次的測(cè)試車型中，通用的SUV車型和日產(chǎn)的車型同樣表現(xiàn)搶眼，而JEPP的SUV車型中個(gè)別項(xiàng)目的測(cè)試結(jié)果則差強(qiáng)人意。