【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】近段時(shí)間各類安全事故頻發(fā)，駕駛者的安全意識(shí)薄弱是主因，好的駕駛習(xí)慣永遠(yuǎn)是安全駕駛最有效的保險(xiǎn)單。但是，撇開(kāi)人為的因素，單看車輛本身安全屬性的話還是大有門(mén)道的。世界各地區(qū)各種安全碰撞測(cè)試為我們提供了不同車輛之間直觀的安全成績(jī)對(duì)比，與此同時(shí)，我們自然會(huì)好奇：這么多測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之間究竟存在哪些不同？哪個(gè)又是最可信的呢？

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● 三大主流測(cè)試機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介：

　　目前世界最大的汽車市場(chǎng)就是歐美和我國(guó)了，所以本文針對(duì)這三個(gè)地區(qū)的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)做一個(gè)詳解的解讀及對(duì)比，分別是歐洲E-NCAP、中國(guó)C-NCAP和美國(guó)IIHS，看看它們之間究竟有什么不同？哪個(gè)機(jī)構(gòu)所做的安全測(cè)試可信度最高。

● 把人放在第一位的E-NCAP

　　E-NCAP即Euro-NCAP(歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)) ，始創(chuàng)于1997年，由歐洲五個(gè)國(guó)家的政府倡導(dǎo)而生。是結(jié)合歐盟組織、專業(yè)學(xué)者及高科技之工程技師所成立的專業(yè)安全評(píng)鑒組織。

　　除了參與機(jī)構(gòu)多，E-NCAP測(cè)試的項(xiàng)目也相當(dāng)全面。主被動(dòng)安全、車身強(qiáng)度、行人防護(hù)等各方面具有涉及，一共達(dá)到了17項(xiàng)之多。

● E-NCAP小結(jié)：

　　從上我們不難看出，整個(gè)E-NCAP的車輛評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是非常細(xì)致且嚴(yán)苛的，而且對(duì)于行人、乘員尤其是兒童的保護(hù)相當(dāng)重視，真正做到“以人為本”。另外雖然整個(gè)E-NCAP測(cè)試項(xiàng)目非常多，但是各項(xiàng)目之間的權(quán)重占比也比較合理，任何存在弱點(diǎn)的車輛都不會(huì)得到五星的評(píng)價(jià)，這樣也杜絕了汽車廠家“應(yīng)試”的想法

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