2、大面積阻尼隔振墊

3、隔音設(shè)計(jì)

　　空腔阻隔在車身焊接的時(shí)候就把成型好的阻隔材料放入A、B、C、D柱等內(nèi)腔位置，但此時(shí)的阻隔材料與周圍的鋼板是存在間隙的，等到車身第一次噴漆烘烤時(shí)阻隔材料受熱膨脹填補(bǔ)周邊的間隙，將內(nèi)腔分別隔斷成2個(gè)或多個(gè)空間，起到阻止空氣傳音效果。

　　傳統(tǒng)的汽車地毯先是按照車內(nèi)形狀模壓成型后才在背面貼合吸音材料，這樣吸音材料的覆蓋不夠完整，吸音隔音效果自然較一般，而一體成型式地毯的地毯先是把吸音材料貼合在毛毯背面，然后直接模壓成型，這樣吸音材料就能實(shí)現(xiàn)全覆蓋，吸音效果也會(huì)提高。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)艙優(yōu)化

　　低級(jí)的冷卻風(fēng)扇只有高速以及低速兩檔調(diào)節(jié)，使用高檔時(shí)噪聲較大，使用無極調(diào)速的則能夠根據(jù)實(shí)際需要該變轉(zhuǎn)速，一定程度減少噪聲了的出現(xiàn)。

　　NVH是個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目，很多東西都是很細(xì)微的，通過一點(diǎn)一點(diǎn)積累起來的，例如下面的小細(xì)節(jié)，雖然不是什么新的技術(shù)，但是能夠很實(shí)在的提升NVH。

5、底盤

　　值得一提的是，GS8使用的是廣汽自主研發(fā)的C平臺(tái)，該平臺(tái)的第一款使用車型是GA8，明年上市的MPV車型GM8也是使用該平臺(tái)。

6、輪胎