【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學堂頻道】前段時間，國外媒體報道了馬自達的新一代發(fā)動機油耗下降30%，當然這個新聞在兩年前已經(jīng)在說，最近可能是研發(fā)進行的比較順利所以放點風聲出來刷一下存在感，雖然我們還不知道最終的成果，但我們可以先來看看馬自達究竟是用什么黑科技實現(xiàn)降低30%油耗的。

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● 馬自達黑科技到底是什么？

　　上圖中的λ代表的是過量空氣系數(shù)，理論上是指燃燒1公斤燃料所實際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒1公斤燃料所需空氣質(zhì)量之比，簡單點來說就是A是剛好完全燒完1公斤汽油的空氣質(zhì)量，B則是實際燃燒這1公斤汽油所供給的空氣質(zhì)量，那么過量空氣系數(shù)λ就是B/A，λ<1時，此時混合氣不完全燃燒，產(chǎn)生的為濃混合氣；λ>1時則為稀混合氣。

　　人見光夫先生之前在技術(shù)會以及論文上表示馬自達第二階段的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機會使用HCCI技術(shù)，而在2016的論文中他表示第二階段發(fā)動機目前還存在一些問題，但已經(jīng)被攻克，如果沒有誤解他的意思，那么馬自達第二階段的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機在2018年年底面世應該是沒什么疑問的，而且能夠達到降低30%油耗的設(shè)計目標。

● 均質(zhì)充量壓燃燃燒(HCCI)是什么？

　　HCCI的發(fā)現(xiàn)其實在上世紀30年代就存在，只是當時被認為是不正常的燃燒而受到忽略。直到1973年，日本清潔發(fā)動機研究所的 Onishi等人發(fā)現(xiàn)二沖程單缸汽油機在從空載到中等負荷、轉(zhuǎn)速從 1000r/min～3000r/min 下不用火花塞點火也可以平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。1989年，Thring研究發(fā)現(xiàn)并提出餓了均質(zhì)壓燃(HCCI)這一名詞。

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