之前沒(méi)留意這個(gè)細(xì)節(jié)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)和大家是一樣的。這里還是愛(ài)研究的人多，討論的多。其他論壇沒(méi)有這里這么多人愛(ài)研究或糾結(jié)技術(shù)細(xì)節(jié)。車(chē)車(chē)是2016年4月份的2.07.5代凱美瑞。用2.5年了。去4S常規(guī)保養(yǎng)，說(shuō)電瓶電壓偏低（12.2V吧），叫我多跑跑多開(kāi)開(kāi)就好?？紤]到我日常都是10公里單程，每日開(kāi)20公里的的樣子，怕電池沒(méi)充滿(mǎn)，單獨(dú)買(mǎi)個(gè)好像挺牛逼的“多走一步”充電器。把電瓶拆下來(lái)（用12.6V的鋰電池包夾著正負(fù)極以免全車(chē)斷電），笨重的搬回家，單獨(dú)在家里沖了16小時(shí)以上，充電器才說(shuō)充滿(mǎn)了，充電中途觀察電瓶還有冒泡和發(fā)熱的現(xiàn)象呢，挺忐忑的。中途看到?jīng)_電器有段時(shí)間用了最高14.8V的恒壓來(lái)沖電瓶。最后充滿(mǎn)后變浮沖電壓才降下來(lái)。斷開(kāi)充電器，靜置3個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)電瓶空載電壓穩(wěn)定在12.8V。從新裝車(chē)，啟動(dòng)，一切正常。用幾天后，發(fā)現(xiàn)空載電壓一直在下降，最后也降到12.4V左右了，就納悶了，難道這個(gè)車(chē)車(chē)不能充滿(mǎn)電瓶？然后就和大家一樣在點(diǎn)煙器處檢測(cè)電壓，發(fā)現(xiàn)電壓有這樣的規(guī)律：剛原地啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)熱車(chē)，電壓是14.1V左右。怠速熱車(chē)完畢，電壓會(huì)自動(dòng)降低到12.45V左右，然后開(kāi)車(chē)外出電壓也一直維持在12.45V，和轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。但當(dāng)你打開(kāi)前大燈時(shí)，電壓就會(huì)上升到13.6V左右。難道這個(gè)是豐田的最新充電設(shè)計(jì)？或是這個(gè)日立水電瓶的充電特殊要求？好像和其他汽車(chē)說(shuō)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電機(jī)充電電壓在14V左右不符??？這個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)或秘密可能要豐田內(nèi)部專(zhuān)家來(lái)解釋了。其他牌子汽車(chē)的車(chē)友也可以提供點(diǎn)煙器電壓監(jiān)控規(guī)律來(lái)給我們豐田的車(chē)友看看？我發(fā)現(xiàn)我買(mǎi)的先科的點(diǎn)煙器充電器顯示的電壓是偏高0.3V的，所以以上電壓我是用數(shù)字萬(wàn)用表量的。大概先寫(xiě)這么多把。