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      1. 我要提問

        關(guān)于豐田與本田混動電池材質(zhì)的問題???

        qw漫步云端 2019-12-10 08:13:07

        無論凱美瑞查成交價|參配|優(yōu)惠政策)還亞洲龍查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在國內(nèi)混動材質(zhì)都鎳氫電池,但前兩天走訪本田那邊,銷售告知雅閣混動電池鋰離子聚合物鋰電,并表示國外豐田兩款也用鋰電他們到國內(nèi)簡配,而且鎳氫電池衰減厲害并帶記憶,沒有雅閣鋰電混動好,是否真這樣???國外豐田凱美瑞亞洲龍混動電池材質(zhì)真鋰電嘛?

        7個回答
        • fj2k 2019-12-10 10:11:47
          去看一下豐田的混合動力車型說明書吧,鋰電池的性能隨著時間變化越來越差是正常的現(xiàn)象,不屬于質(zhì)量問題不提供質(zhì)保,有這樣的意思的描述。
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        • qw漫步云端 2019-12-10 10:09:50
          現(xiàn)在是21世紀全球化的時代!呵呵!你家燒的汽油都是中東,俄羅斯的,用的汽車鋼鐵都是澳洲淡水谷的,日本有毛線的原材料礦產(chǎn)!
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        • carlula4 2019-12-10 09:48:18
          日本用鋰電,國內(nèi)用鎳氫電池是根據(jù)所在國家的稀有礦資源決定的。日本的礦藏資源保有量缺少生產(chǎn)鎳氫電池的原料,所以采用鋰電池。同樣的鎳氫電池,可能放日本生產(chǎn)要2萬,中國生產(chǎn)只要1.5萬,美國生產(chǎn)要1.8萬,所以日本當?shù)刂荒懿捎娩囯姵?。生產(chǎn)成本因地而異。我認為鎳氫電池用在凱美瑞上是更合適的。贊同的朋友請點贊
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        • 青瓷花碗 2019-12-10 09:44:57
          現(xiàn)階段車用鎳氫好還是鋰電好,還是依靠自己的判斷吧,無論是理性的還是情緒化的。都是國際大廠的產(chǎn)品,基本的性能和安全還是有保障的。自己喜歡就好
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        • qw漫步云端 2019-12-10 09:31:33
          這和接受鋰電有啥關(guān)系?奇怪的是現(xiàn)象本身,兄臺你一邊說著豐田就是用鎳氫,鎳氫就是好,結(jié)果人家本土全系鋰電標配,說好的鎳氫呢?尷尬不????
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        • 青瓷花碗 2019-12-10 09:03:00
          你開貼明明問的是國外豐田,難道不應(yīng)該給你看銷量最大的美國市場數(shù)據(jù)?有怎么知道你實際上想看的是賣不出多少凱美瑞的日本市場?!你知道日本官網(wǎng)的情況,就扒張圖來給大家開開眼吧!不時非要懟你這位兄弟,僅僅想說的是豐田的技術(shù)經(jīng)驗不在鋰電上,和其他車廠相比,豐田沒有大規(guī)模使用鋰電的技術(shù)能力和底氣!別把豐田的技術(shù)看的太高,就是個菜車廠!
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        • 18度的冰 2019-12-10 08:36:46
          也就銷售能干出來指鹿為馬這種事1記憶效應(yīng)鎳鉻電池有記憶效應(yīng),鎳氫電池沒有鋰電池也沒有2工作溫度車用電池最成熟最好的是鎳氫,而不是鋰電池,因為鋰電池低溫下性能極差,而鎳氫沒有這個問題3安全性鋰離子電池活性物質(zhì)是鋰,是活潑金屬,撞擊漏液后很容易起火爆炸,見特斯拉,鎳氫就沒這個問題4生產(chǎn)成本和技術(shù)車用鎳氫電池成本比鋰電池高,平衡充電技術(shù)比采用鋰電池復雜5使用壽命本田的混動采用鋰電池是因為IMMD主要是發(fā)動機發(fā)電,電驅(qū)動車輛,因此需要能量密度大,放電電流強的電池,只能用鋰電,豐田THS混動,電動機只是輔助,電池是輔助作用,因此不需要太大電流和能量密度.因此同樣條件下鎳氫電池的循環(huán)壽命遠遠大于鋰電鎳氫電池:能量密度小,但是穩(wěn)定,安全,低溫下性能影響小,壽命長,電池管理技術(shù)復雜鋰電池:能量密度大,不穩(wěn)定,容易起火,低溫影響大,壽命短電池管理技術(shù)相對簡單
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