我觀察一年多了，其實現(xiàn)在很多歐美系車都有混動技術(shù)，之所以不拿出王牌，就是怕影響整個品牌系，打亂其他車輛的營銷計劃，說來說去就是混動會降低利潤，自己腦補！現(xiàn)在奔馳奧迪都被逼出來了，都出了混動，但是都是些試水的車型，不介意購買，貴不說，油耗方面比汽油版省一點點...反之君越和邁銳寶混動確實還可以，君越的動力轉(zhuǎn)換做的很順滑，發(fā)動機介入后聲音很小，基本聽不到，這個比凱美瑞和雅閣強，但是油耗略高一格，在6左右...邁銳寶這車省油方面基本和日系車持平，百公里最低接近3升，唯一不足，動力方面差一點，比較平穩(wěn)的一臺車，總體也不錯，但是基本買不到，這車被噴子噴的狂掉價，直降9萬，徹底打亂了雪佛蘭營銷策略，基本看不到真車，預(yù)定都很麻煩，都說沒有，自己腦補！總而言之混動車，首選肯定是Es300H全進口雷克薩斯42萬，豐田系混動唯一神車，就是小貴。其次就是凱美瑞雅閣君越，邁銳寶能買到也是不錯的，呵呵！還有別在黑君越了，已經(jīng)被黑的降價了，哈哈，直降6萬，再降就要和邁銳寶一樣了，君越這車除了油耗比日系略高一格，其他都完爆同價位日系，目前中低配家用車型，全車購車稅保險24萬出頭一點，內(nèi)飾完爆日系...如果你們硬要說日系車電池好，那我也沒辦法，君越出來兩年了，基本都沒問題，和日系相比電池的質(zhì)保差一點，日系基本20萬公里10年，通用混動8年15萬公里，自己看著辦吧！混動車比汽油版更安靜更加敏捷開著舒服，噴子啥都不懂就瞎逼逼，說什么混動多出來的錢能把車開報廢，呵呵，什么邏輯？混動舒適性汽油車能比嗎？