這款發(fā)動(dòng)機(jī)和之前DS及標(biāo)志上用的區(qū)別很大。當(dāng)年和寶馬合作研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎代表了當(dāng)時(shí)最高技術(shù)，帶了寶馬的VVL可變氣門升程。但是該發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)后可能由于生產(chǎn)工藝要求高及成本等將這一核心技術(shù)閹割了，直接導(dǎo)致和寶馬同系列的N18，N13相比無論動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都不行。這次DS7上這款算是完整引進(jìn)當(dāng)年那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，增加VVL，同時(shí)優(yōu)化機(jī)油回收冷卻，曲軸通風(fēng)及冷卻回路。從技術(shù)上優(yōu)化燒機(jī)油及簡(jiǎn)短熱機(jī)時(shí)間。而且整體性能比當(dāng)年獲獎(jiǎng)那臺(tái)提升不少。