所有奧德賽車型的前制動器均為通風盤式制動器，后輪均為盤式制動器。新奧德賽搭載的2.4L i-VTEC發(fā)動機進行了調(diào)整，動力提升了20，達到了180。發(fā)動機扭矩在218牛米時保持不變，但達到最大扭矩的速度提前了200轉(zhuǎn)/分，在4300轉(zhuǎn)/分時可以達到最大扭矩。與發(fā)動機匹配的依然是5AT變速箱，但令人不解的是，新款奧德賽取消了老款變速箱手動集成的功能。奧德賽發(fā)動機響應(yīng)靈敏，動力輸出平穩(wěn)。動力輸出特性雖然不是特別熱，但加速性還是比較好的。發(fā)動機是典型的高速發(fā)動機。當轉(zhuǎn)速超過3000rpm時，可以明顯感覺到發(fā)動機的動力作用，運行平穩(wěn)，但噪音略大。平穩(wěn)的換擋是新奧德賽的特色。升檔過程中，車內(nèi)乘客根本感覺不到擋位沖擊，只有轉(zhuǎn)速表指針的跳動提醒駕駛員升檔。