其實(shí)這是情理之中的事情，不吹不黑，日系車的標(biāo)簽就是穩(wěn)定耐用，故障率低，但是基本上沒什么駕駛樂趣，動(dòng)力相對(duì)比較穩(wěn)，不激進(jìn)，咱們拿本田的雅閣和Crv來看看，9幾年的雅閣還在道上搜搜開，造車水平可見一斑，然而年輕一派的人如果想體驗(yàn)激進(jìn)的駕駛，享受超車的樂趣的話，那就會(huì)買德系或其他，比較常見的高爾夫速騰帕薩特邁騰cc 都是渦輪增壓車，看看這些車的銷量就知道狂熱的車者有多少了，但是這就會(huì)造成汽車的不穩(wěn)定性增加，配件的壽命非常的短，后期故障率飆升。我前年買了輛小瑞納，朋友買了個(gè)速騰，速騰兩萬公里就要更換火花塞清理節(jié)氣門噴油嘴，我的車4萬的什么都沒動(dòng)呢，而他那個(gè)車到四萬已經(jīng)換兩次火花塞，清洗兩次節(jié)氣門噴油嘴了，大眾的駕駛樂趣帶來的就是后期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精心呵護(hù)，說句不好聽的那就是操心，你又想讓好馬跑得快，你又不給好草吃，好水喝，那可能么，魚和熊掌不可能都有，日系雖稱不上千里馬，那也肯定是放心的馬，靠得住的馬，你不給好草他也不至于生病?；貧w思域問題，既然日系帶給我們的是穩(wěn)定耐用，那他就帶給不了我們速度和激情，恰好有一匹馬，既有日系的穩(wěn)定，又有了德系的激進(jìn)，那就是思域，同價(jià)位同等級(jí)動(dòng)力方面第一當(dāng)之無愧，高功率版速騰高爾夫，還有2.0阿特茲都跑不過他，外觀性格年輕人胃口，我尤其喜歡車尾的螃蟹腿尾燈。這就是本田的聰明之處，造穩(wěn)定性高，動(dòng)力平庸的車企，突然出了個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁的，不火才怪呢。但是十代思域再擁有了速度的同時(shí)到底能不能延續(xù)本田的穩(wěn)定性耐用性優(yōu)點(diǎn)這一方面還無從考證，有可能過了幾年比德系還要難伺候，但是沒辦法，本田之前的名聲已經(jīng)打出去了。如果德系把壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力帶來的燒機(jī)油等負(fù)面問題加以改進(jìn)的話，緊湊型運(yùn)動(dòng)車型鹿死誰手還很難說。