發(fā)動機(jī)頂缸是連桿間隙過大引起連桿太長，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)起來之后，頂?shù)桨l(fā)動機(jī)汽缸，就是頂缸。假如發(fā)動機(jī)頂缸，就意味著報(bào)廢。擴(kuò)展資料如下：頂缸原因：當(dāng)活塞和連桿某處連接出現(xiàn)問題，比如間隙過大，會導(dǎo)致活塞超出原來的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡，這樣子直揭頂?shù)狡咨w。正時(shí)鏈條或皮帶掉下，曲軸銷斷裂，也有可能發(fā)生頂缸，也就是所謂的跳齒，由于正時(shí)皮帶工作時(shí)間太長，或已經(jīng)超過時(shí)限，正時(shí)皮帶的調(diào)整松緊裝置失效，正時(shí)皮帶和正時(shí)輪的配合不緊密，從而存在一定的間隙，同樣會發(fā)生頂缸。氣門有問題也可能會引起頂缸，比如氣門桿被卡死，或進(jìn)排氣彈簧斷，氣門掉入氣缸內(nèi)。修理的情況下活塞沒有更換準(zhǔn)確的尺寸，連桿瓦和墊片太厚，缸體平面受損也可能會導(dǎo)致活塞頂部太高。