與多點噴射相比，缸內直噴相對容易積碳：在多點噴射發(fā)動機中，噴油器裝配在各缸的進氣管上，即汽油從幾個地方噴入缸內。缸內直噴發(fā)動機將噴油器組裝在燃燒室中，可以將汽油直接噴入氣缸的燃燒室，空氣通過進氣門進入燃燒室與汽油混合被點燃做功。雖然P直噴和電噴都面臨著積碳的問題，很明顯缸內直噴會更明顯，但是隨著技術的發(fā)展，預計這個問題會逐步解決。另外多點噴射技術比較成熟，結構簡單，維護起來也不會很困難。但直噴發(fā)動機結構相對復雜，技術尚未成熟。再加上積碳問題明顯，電噴在使用壽命上還是占優(yōu)勢的。p