機(jī)油增多的原因有兩個(gè):一是汽油沖入曲軸箱與機(jī)油混合。汽油進(jìn)入曲軸箱并與機(jī)油混合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣處于比較濃的工況時(shí)(尤其是直噴)，汽油會(huì)掛在缸壁上，通過(guò)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入曲軸箱。當(dāng)油溫不足以使汽油揮發(fā)時(shí)，汽油會(huì)殘留在機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油量增加。尤其在寒冷地區(qū)，汽油逸入機(jī)油的現(xiàn)象非常普遍。尤其是東北地區(qū)，熱車(chē)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，冷車(chē)時(shí)噴油量大，會(huì)導(dǎo)致更多燃油進(jìn)入曲軸箱。二是防凍液進(jìn)入油路，乳化油變白。防凍液進(jìn)入油路，導(dǎo)致油乳化。如果冷卻液壓力降低，冷卻液將混入機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油量增加。即防凍液蒸發(fā)→發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高→氣缸墊變形→防凍液混入機(jī)油→機(jī)油量增加。