摩托車(chē)剎車(chē)和汽車(chē)很不一樣。新手很難掌握剎車(chē)的力度。剎車(chē)過(guò)猛會(huì)導(dǎo)致事故，剎車(chē)過(guò)軟也很危險(xiǎn)。我們需要控制整體實(shí)力，提前預(yù)測(cè)。準(zhǔn)確預(yù)測(cè)和良好控制制動(dòng)強(qiáng)度。畢竟對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，安全剎車(chē)是最關(guān)鍵的。首先你要知道前輪剎車(chē)比后輪剎車(chē)更有效，更安全。開(kāi)車(chē)和剎車(chē)時(shí)，后輪不能給你足夠的摩擦力讓你更快停下來(lái)，但前輪可以。因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中使用前剎車(chē)會(huì)將汽車(chē)向前的慣性轉(zhuǎn)化為向下的力。此時(shí)前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來(lái)。車(chē)速再快一點(diǎn)，后剎車(chē)再用力一點(diǎn)，后輪就會(huì)抱死打滑，而前輪只要不用“費(fèi)九牛二虎之力”就不會(huì)抱死。第二步為了達(dá)到更好的剎車(chē)效果，我們不妨同時(shí)使用前后剎車(chē)，這樣效率更高。但是，我們需要掌握一個(gè)強(qiáng)度比。有人說(shuō)是前七后三，有人說(shuō)是五五。小編沒(méi)有具體的判斷。習(xí)慣是好的。我只想說(shuō)后剎車(chē)在小編很少使用。除了我們自身的因素，我們還應(yīng)該了解外部因素，如路面。下雨天剎車(chē)效果會(huì)很差。水會(huì)在輪胎和地面之間形成水膜，減少輪胎和地面的摩擦。我們應(yīng)該習(xí)慣性的實(shí)施點(diǎn)制動(dòng)，但是點(diǎn)制動(dòng)對(duì)車(chē)輛和車(chē)輛本身的要求都很高。裝備ABS的車(chē)輛不用太擔(dān)心。