皇冠(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)前懸掛和
漢蘭達(dá)(
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優(yōu)惠政策)、銳界一樣,都是麥弗遜式獨(dú)立懸掛。該懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,優(yōu)化后具有良好的性能。下臂由鑄鋁制成,減少了簧下重量,提高了操控性。下臂與副車架的連接采用橡膠襯套和液壓襯套的方案。液壓襯套可以濾除路面的部分振動(dòng),改善乘坐感受。夏普也使用液壓襯套。轉(zhuǎn)向節(jié)(也就是喇叭)和冠道都是鑄鐵的,冠道上的可調(diào)減震器其實(shí)也不是沒用過。不久前上市的謳歌CDX懸架使用了同樣的可調(diào)減震器。冠道的四個(gè)減震器都裝有電磁閥,也就是都是可調(diào)的。同時(shí),當(dāng)車內(nèi)舒適/運(yùn)動(dòng)模式切換時(shí),電磁閥可以根據(jù)模式調(diào)節(jié)減震器的硬度?;使诤髴壹懿捎枚噙B桿結(jié)構(gòu)。其實(shí)這種一縱三橫的多聯(lián)結(jié)構(gòu)也是很經(jīng)典的。其實(shí)我們熟悉的老款馬自達(dá)6就是這種結(jié)構(gòu),新款思域也采用了類似的結(jié)構(gòu)?;使诤髴壹艿妮S承座和下擺臂為鋁合金材質(zhì)。雖然底盤和新思域差不多,但本田在冠道上做了更多的努力。下臂也是鋁合金材質(zhì),代工廠是日本廠商日清。更大面積使用鋁合金零件,有利于減輕簧下重量,使車輪更好地貼地,提高車輛操控性。
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