在串聯混合動力系統(tǒng)中，內燃機直接驅動發(fā)電機發(fā)電。產生的電能通過控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）傳輸到蓄電池，然后由蓄電池傳輸到電機，轉化為動能。最后，車輛由變速機構驅動。在這方面，電池就像一個蓄水池，但監(jiān)管的對象不是水，而是電能。蓄電池調節(jié)發(fā)電機產生的能量和電機所需的能量，以保證車輛的正常運行。這種電力系統(tǒng)廣泛應用于城市公共交通，很少用于汽車。并聯混合系統(tǒng)。并聯混合動力系統(tǒng)有兩套驅動系統(tǒng)：傳統(tǒng)內燃機系統(tǒng)和電機驅動系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)可以同時協(xié)同工作，也可以單獨工作來驅動汽車。該系統(tǒng)適用于各種不同的駕駛條件，特別是復雜的道路條件。該連接方式具有結構簡單、成本低的優(yōu)點?；旌蟿恿ο到y(tǒng)的特點是內燃機系統(tǒng)和電機驅動系統(tǒng)分別具有一套機械變速機構。這兩種機構通過齒輪系或行星輪結構組合在一起，從而綜合調節(jié)內燃機與電機之間的速度關系。與并聯混合動力系統(tǒng)相比，混合動力系統(tǒng)能夠根據工況更靈活地調節(jié)內燃機的功率輸出和電機的運行。這種連接方式系統(tǒng)復雜，成本高。