至于真正的越野，本來曾經(jīng)是獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的強項——筆者數(shù)年前試駕過的第一代獅跑就是一臺擁有半時四驅和低速擋的越野車。不過新一代獅跑已經(jīng)改用轎車底盤，四驅的設計也改變了用途。2.0L和2.7L的四驅版獅跑都裝備了TCS牽引力控制系統(tǒng)和4WD Lock中央差速鎖。TCS可以避免驅動輪在濕滑路面上空轉打滑，4WD LOCK則可以在個別車輪陷沙時，確保還有動力傳到另一個車軸上。這兩項功能用來對付雪地以及一些小陡坡是非常有效的，這對獅跑的車主來說應該就足夠了；而且只有兩個按鈕的設計，使用起來很“傻瓜”，不像專業(yè)越野車的四驅模式那么復雜，獅跑的四驅系統(tǒng)設計其實是非常理性的。