除了增加電池容量，采用兩種電機(jī)驅(qū)動(dòng)，蔚來(lái)還做了很多提升ES6續(xù)航能力的工作，比如優(yōu)化風(fēng)阻、滾動(dòng)阻力、車輛低壓損耗等。風(fēng)阻優(yōu)化方面，ES8原來(lái)的風(fēng)阻系數(shù)是0.29Cd，現(xiàn)在ES6的風(fēng)阻系數(shù)是0.28Cd，對(duì)于高速路段有幫助。除此之外，除了全鋁車身，ES6還采取了輕量化措施，包括碳纖維的應(yīng)用。 對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)，要把風(fēng)阻系數(shù)降到很低的水平是極其困難的。對(duì)于電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)，在這方面降低能耗，增加續(xù)航，有點(diǎn)不明顯。