懸架系統(tǒng)是指車(chē)身、車(chē)架和車(chē)輪之間的連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，麥弗遜式獨(dú)立懸架是懸架形式之一。主要包括減震器、懸架彈簧、下控制臂、縱桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡膠襯套和連桿。下圖是麥弗遜式獨(dú)立懸架的示意圖。 主要的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)是螺旋彈簧套在減震器上。減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)的前后左右偏移，限制彈簧上下方向的振動(dòng)，通過(guò)減震器的行程長(zhǎng)度和松緊程度來(lái)設(shè)定懸架的硬度和性能。 優(yōu)點(diǎn)：麥弗遜懸架具有良好的響應(yīng)性和操控性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低，結(jié)構(gòu)緊湊，車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，上橫臂的取消給發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來(lái)了方便。適用于大型發(fā)動(dòng)機(jī)和小型汽車(chē)。 缺點(diǎn)：在凹凸不平的路面行駛時(shí)，車(chē)輪容易自動(dòng)轉(zhuǎn)向，駕駛員必須用力保持方向盤(pán)的方向。當(dāng)受到劇烈沖擊時(shí)，支柱容易彎曲，從而影響轉(zhuǎn)向性能。穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱。加了穩(wěn)定桿后，有所緩解，但不能從根本上解決問(wèn)題。耐用性不高，減震器容易漏油，需要定期更換。