結構不同 雙球節(jié)麥弗遜懸掛：雙球節(jié)彈簧減振支柱懸架，它將傳統(tǒng)一體式的下擺臂改為了兩根連桿，稱之為下前控制臂和下后控制臂。

具體區(qū)別如下：麥弗遜式懸架的優(yōu)點：結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動機及轉向系統(tǒng)的布置帶來方便。

多連桿式獨立懸架和麥弗遜式獨立懸架的區(qū)別：麥弗遜式獨立是由減震器和減震彈簧組成，有兩個連桿；多連桿式獨立懸架一般指四連桿或四連桿以上的懸架，稱為多連桿式。麥弗遜由減震器和阻尼彈簧獨立組成，有兩個連桿。

與麥弗遜懸架相比，雙橫臂獨立懸架多了一個上搖臂，不僅需要占據更大的空空間，而且其定位參數也難以確定。因此，出于空空間和成本的考慮，小型車的前橋一般不采用這種懸架。