1、汽油機(jī)油門(mén)不是控制噴油量的，是控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小的。即開(kāi)度小，進(jìn)入汽缸的混和氣少，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率就小，反之即大；

2、進(jìn)入汽缸的混和氣越多，燃燒發(fā)出的力越大，這樣推動(dòng)活塞的力就大，活塞運(yùn)動(dòng)的速度就快，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就快；

3、對(duì)汽油機(jī)而言，油門(mén)是控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，踩油門(mén)后，進(jìn)入的新鮮空氣增多，ECU控制的噴油量也有所增加，因此燃燒發(fā)出的力也增加，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度增加；

4、對(duì)柴油機(jī)而言，油門(mén)是直接控制噴油量，燃油增加了，燃燒發(fā)出的力也增加，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度增加。