獨立懸掛在乘坐方面更好些，但相對工藝復(fù)雜，維修保養(yǎng)貴，成本高。非獨立懸掛相對簡單，成本低，但舒適性差。非獨立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身的下面。獨立懸掛就是每個車輪都獨立的懸掛在底盤上，非獨立懸掛一般說的是車后輪之間有一個軸橋或者是整體橋式的連在一起。至于優(yōu)越性肯定是獨立懸掛好了，特別是過顛簸的路面。因為每個車輪是獨立的，所以一個車輪遇到障礙物的時候不會影響別的車輪，不管是舒適性還是穩(wěn)定性都比非獨立懸掛好，獨立懸架好一點，畢竟成本更高。