雙橫臂懸架有什么缺點？這種懸掛結構復雜，導致成本高，占用空間大。一般橫置發(fā)動機的車是不能使用雙橫臂獨立懸架的。雙橫臂獨立懸架有上下橫臂，調節(jié)困難。一般只有一些高端豪華車和注重運動控制的車才會使用雙橫臂獨立懸架。除了成本高，占用空間大，叉臂式獨立懸架沒有缺點。叉骨懸架有很多優(yōu)點。操控性好，能抑制剎車點頭現(xiàn)象，也能抑制快速過彎時的車身側傾。很多豪華車和f1賽車都會使用雙橫臂獨立懸架。f1賽車的前后懸架都采用雙橫臂獨立懸架，很多超跑的前后懸架都采用雙橫臂獨立懸架。奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前后懸架也采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架減震性能好，所以很多大型豪華車都比較喜歡用這種懸架。一種常見的獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，稱為多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架就是用四連桿代替雙橫臂獨立懸架的兩根橫臂。如果對懸掛感興趣，可以把車抬起來，在維修時觀察懸掛。好的，雙橫臂懸掛有什么缺點？()小編會告訴你就是這樣。以上是小編的一些看法。如果有什么不足之處，請幫我指出來。()小編將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。