一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，電控燃油噴射系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)就無(wú)法獲得排氣管中氧濃度的信息，無(wú)法對(duì)空燃比進(jìn)行反饋和控制，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速源不穩(wěn)、著火、喘振等一些故障。所以，氧傳感器壞了之后要盡快更換或修理。有102個(gè)氧傳感器，一個(gè)接一個(gè)。前氧傳感器故障后，無(wú)法讀取準(zhǔn)確的氧濃度。自然，空燃比無(wú)法精確穩(wěn)定。如果空燃比失衡，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。會(huì)有影響。如果后一個(gè)壞了，你的三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器好壞，車無(wú)法判斷容量。如果氧傳感器壞了，前期儀表里的指示燈會(huì)亮(或者偶爾閃一下)，但是短期車可以強(qiáng)制駕駛：1。如果長(zhǎng)時(shí)間不修理，電子燃油噴射系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)(ECU)將無(wú)法獲得排氣管中氧氣濃度的信息，因此無(wú)法通過(guò)反饋調(diào)整空燃比，這將增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的油耗和排氣污染。2.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、打火、喘振等問(wèn)題。因此，需要立即排除故障或更換問(wèn)題；3.現(xiàn)在的汽車基本上都有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)在三元催化轉(zhuǎn)化器的前面，一個(gè)在后面。必須立即找到并更換故障。該產(chǎn)品的不合格問(wèn)題多是由不同標(biāo)號(hào)、不同地域類型的汽油(乙醇汽油等)混用的現(xiàn)狀造成的。).)，還是加油寶。如果是這個(gè)問(wèn)題，那就抓緊時(shí)間，別耽誤了。