當供油調節(jié)機構的調節(jié)齒輪拉動柱塞轉動時，柱塞上的螺旋槽與柱塞套中的油孔之間的相對位置發(fā)生變化，從而改變柱塞的有效行程。當柱塞上的直槽與柱塞套中的油孔對準時，柱塞的有效行程為零，此時噴油泵不供油?；诠┯驼{節(jié)原理，可以均勻調節(jié)多缸噴油泵各缸的供油量。操作步驟：保持調節(jié)齒桿不動，松開調節(jié)齒環(huán)緊固螺釘，適當轉動控制套，帶動柱塞在柱塞套內轉動，改變柱塞的有效行程來增加或減少供油量，然后擰緊調節(jié)齒環(huán)緊固螺釘。根據需要松開另一個柱塞調節(jié)齒圈的緊固螺釘，重復上述步驟，直到各缸供油均勻。機油泵只有在有動力源的情況下才能轉動，下凸輪軸由發(fā)動機曲軸齒輪驅動。噴油泵的關鍵部件是柱塞。如果用醫(yī)院里經常遇到的注射器來比喻，活動塞叫柱塞，注射器叫柱塞套。假設在注射器內部安裝一個彈簧壓住柱塞的一端，柱塞的另一端接觸凸輪軸。凸輪軸每轉動一次，柱塞就會在柱塞套內左右移動，這是噴油泵柱塞的一般運動方式。擰入大螺釘擰出小螺釘，但最多不能擰太多次，否則會影響柴油機轉速：1。油泵是一種重量輕、體積小的泵。提出了一種油泵，其具有含鋁的殼體和布置在殼體中的可移動模制件，其中可移動模制件至少部分地由包含至少一種奧氏體的可燒結鐵基合金制成，并且由可燒結材料制成的模制件具有至少一個2。油泵有三種類型：直列式、分布式和單泵式。國內外通用汽車柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾家專業(yè)工廠生產的。3.油泵有三種類型：直列式、分布式和單泵。無論什么類型，油泵的關鍵都是“泵”字。泵送油的數(shù)量、壓力和時間應該非常精確，并根據負載自動調節(jié)。油泵是一個加工精細、制造工藝復雜的零件。國內外通用柴油機的油泵都是由世界上少數(shù)幾家專業(yè)工廠生產的。