自動(dòng)擋汽車下坡應(yīng)該用哪個(gè)檔位？對(duì)于老司機(jī)來(lái)說，這不是問題。只要按照現(xiàn)在的坡度和速度使用剎車和檔位，就能及時(shí)完成安全下坡。對(duì)于新手來(lái)說，可能顧慮太多了。一方面，D檔下坡速度會(huì)不會(huì)越來(lái)越快，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)不會(huì)造成制動(dòng)熱衰減，導(dǎo)致制動(dòng)減弱失效。使用低檔下坡時(shí)，會(huì)不會(huì)對(duì)車輛有什么影響，等等。想多了就不會(huì)開車了。只要知道自動(dòng)模式、手動(dòng)模式、低速模式的應(yīng)用場(chǎng)景和適用范圍。高速公路和國(guó)道一般匝道車輛D區(qū)下坡：現(xiàn)在所有的匝道都是下坡，沒有以前那么大那么陡了，尤其是高速公路和國(guó)道。d塊可以借助剎車安全下坡。一般這種路型駕駛視野比較開闊?？梢砸荒苛巳坏目吹竭h(yuǎn)方，一目了然的看到前方的路?？梢蕴崆翱刂扑俣龋崆耙?guī)避風(fēng)險(xiǎn)。但是D擋在下坡行駛時(shí)，車輛在重力和慣性的作用下會(huì)越來(lái)越快。在D模式下，車速會(huì)隨著升檔而適應(yīng)當(dāng)前車速，導(dǎo)致剎車頻繁、長(zhǎng)時(shí)間的使用，也增加了剎車熱衰減的概率。建議D擋在坡頂時(shí)車輛低速行駛，較低的初速度更有利于D擋下坡?；蛘呦缕碌臅r(shí)候及時(shí)剎車，不要讓車輛向上剎車，這樣會(huì)更好的開快車。如果控制速度過于頻繁，可以切換到手動(dòng)模式下坡。一般下坡公路的D擋根本不是問題。當(dāng)車輛手動(dòng)下坡時(shí)：在手動(dòng)模式下，車輛沒有自動(dòng)升檔邏輯。只有在低速時(shí)，當(dāng)車輛當(dāng)前的高檔位不適合當(dāng)前的低檔位時(shí)，才會(huì)自動(dòng)降到下一個(gè)低檔位來(lái)匹配當(dāng)前的車速。所以用手動(dòng)下坡比D擋更安全。下坡時(shí)，如果感覺速度慢，可以給一點(diǎn)油加速，繼續(xù)帶檔下滑，或者升檔(變速桿可以壓到“”位置)下坡。如果車速過快，可以剎車降檔(駐車桿可以靠“-”)下坡。但千萬(wàn)不要在空擋滑行。下坡用L擋：L擋一般用于下坡，因?yàn)樵贚模式下，扭矩大，傳動(dòng)比小，車速低，最適合有慢下坡輔助功能的上坡和下坡。緩坡下降一般控制在10km/h的速度，大一點(diǎn)的可以掛L檔緩坡下降，及時(shí)剎車。需要注意的是，車輛下坡行駛時(shí)，不要空擋滑行?？論趸袝?huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的束縛，不僅會(huì)使車輛越跑越快，還會(huì)增加制動(dòng)的頻率和時(shí)間，從而增加制動(dòng)熱衰減的概率。如果發(fā)現(xiàn)熱衰減，應(yīng)立即換到低檔，或用手剎配合剎車減速。著急的時(shí)候不要繼續(xù)踩剎車(貨車輪胎因高溫起火)，這樣會(huì)讓事情變得更糟，加速剎車失靈。松開制動(dòng)踏板，使車輪行駛時(shí)制動(dòng)摩擦部位迅速散熱，制動(dòng)失效時(shí)間可縮短。歡迎關(guān)注：“汽車維修技術(shù)網(wǎng)()”每天從不同角度分析汽車問題和技巧。謝謝大家！