官方指導(dǎo)價(jià)：105.7-269.8萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。Traka外觀簡(jiǎn)潔，空間寬敞，動(dòng)力充足，行駛中性能穩(wěn)定。雖然是柴油車，但不僅性能堪比汽油機(jī)，而且更環(huán)保省油。Terracan是華泰汽車在2005年推出的一款SUV。最新車型年份為2012英文名：Terracan，縮寫為T9，別名：T9，官方指導(dǎo)價(jià)為1057-26.98萬元：1。Terracan的底盤是縱向鋼梁，前后橋一體式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)非常有利于保持最保守的離地間隙，非獨(dú)立懸掛形式的鋼橋也非常堅(jiān)固，適合惡劣地形。2.前接近角、后離去角、縱向通過角等與越野相關(guān)的尺寸基本保持帕杰羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）II的數(shù)據(jù)。但由于前后保險(xiǎn)杠的包裹式裝飾，使得前后懸架的長(zhǎng)度加長(zhǎng)(即前后保險(xiǎn)杠端部分別與前后輪之間的距離)，接近角和離去角減小。通過坡度較大的障礙物時(shí)，有蹭地現(xiàn)象；3.此外，由于懸掛調(diào)校明顯“偏軟”，顛簸時(shí)底盤下沉明顯，過搓板路時(shí)底部趨于支撐。如果是純?cè)揭败?，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)這種情況，所以廠家將其定位為SUV是正確的；4.Traka是一個(gè)有價(jià)值的工具。說它是工具，絕對(duì)不是貶義詞。大部分人還是把車當(dāng)成一種炫耀，把自己當(dāng)成車的奴隸。而開著Traka，感覺就是一個(gè)讓你在高速公路上馳騁，在沙灘上狂奔的工具，而不是身份的資本。指導(dǎo)價(jià)：10.57萬-26.98萬元?，F(xiàn)代Traka的原型是現(xiàn)代GALLOP-ER，馬是韓國第二代三菱帕杰羅。當(dāng)然，不考慮Traka在高速公路上的現(xiàn)象，它在越野上的能力還是可以的。但如果把Traka描述成越野車，廠家是不會(huì)同意的，有些測(cè)試結(jié)果也不一定支持這種說法。