一直有個(gè)說(shuō)法，開空調(diào)耗油，開暖風(fēng)不耗油。原因是暖空氣消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱。這并不全是錯(cuò)的，但在某些情況下，事情并沒有那么簡(jiǎn)單。決定花錢與否的關(guān)鍵因素。如果發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱快于放熱，那么暖風(fēng)使用的是真正的“余熱”，不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降，從而影響油耗。如果發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量的速度低于熱量散發(fā)的速度，熱空氣將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，ECU會(huì)瘋狂地豐富噴油，油耗自然會(huì)更高。影響熱平衡的因素有發(fā)動(dòng)機(jī)排量、節(jié)氣門深度、空氣溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封等。會(huì)影響熱量平衡。一般來(lái)說(shuō)，排量越大，油門越重，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫越快。比如我冬天早上踩油門，兩公里的水溫只會(huì)上來(lái)兩格。但是我想大油門超車。如果我在兩個(gè)紅綠燈處沖刺，水溫很快就正常了。此外，空氣溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的密封性也影響散熱速度。溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)與外界的溫差越大，傳熱越快，散熱越大。發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封不良也會(huì)導(dǎo)致過多的熱量損失。車輛日常使用注意事項(xiàng)一般情況下，水溫正常后再開暖風(fēng)，很大概率會(huì)出現(xiàn)水溫暫時(shí)下降的情況。這是因?yàn)榧訜嵯到y(tǒng)的低溫冷卻液混入冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致局部水溫突然下降，很快就會(huì)恢復(fù)正常。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的車最好安裝下護(hù)板，這樣可以減少寒冷天氣的熱量損失。開車時(shí)注意水溫表。只要水溫一直正常，就說(shuō)明暖風(fēng)利用了余熱，不用擔(dān)心影響發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。