主要話題應(yīng)該是維修工修摩托車時(shí)的操作。如果是,問題應(yīng)該不會(huì)太大。給氣缸加油是摩托車維修工檢測活塞環(huán)磨損程度的常用方法。有時(shí)候摩托車跑起來很無聊,速度也提高不了。懷疑是活塞環(huán)磨損,氣缸壓力不夠。然而,在那個(gè)年代,還沒有氣缸壓力表。很多老教師把火花塞拆下來,然后用手指堵住火花塞,踩啟動(dòng)桿,憑經(jīng)驗(yàn)感受氣缸壓力。然后從火花塞口向氣缸內(nèi)噴油,用手指堵住火花塞口并按壓啟動(dòng)桿,對(duì)比前后壓力變化來判斷氣缸壓力。如果前后壓差明顯,則需要更換活塞環(huán)。如果前后壓力相差不大,繼續(xù)找其他原因。原理也很簡單。油是粘性的,直接噴入缸內(nèi)后能充滿活塞與缸壁之間,起到密封作用。如果活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,噴油后情況會(huì)有所改善。這樣操作會(huì)導(dǎo)致摩托車剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油燃燒,但如果注入的機(jī)油燃燒干凈就沒事了。但在那個(gè)年代,摩托車對(duì)排放要求低,而且粗糙耐折騰。現(xiàn)在的摩托車都是電噴和尾氣處理裝置,比以前的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)貴很多。燒多少油會(huì)對(duì)這些系統(tǒng)有一些影響。而且現(xiàn)在的汽修工具根本無法豐富,再這樣操作似乎有點(diǎn)不合理。還有一種情況是以前的二沖程摩托車需要燃燒汽油和機(jī)油的混合物,加油時(shí)需要添加一定量的機(jī)油。不過這款摩托車的機(jī)油并不是直接加到氣缸里,而是有專門的添加位置。因?yàn)椴画h(huán)保,這種摩托車早就禁止上路了,現(xiàn)在應(yīng)該不多見了。
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