汽車電子點火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動機工作時，ECU根據(jù)接收到的傳感器信號和存儲器中存儲的相關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定最佳點火提前角和通電時間，并向點火器發(fā)出指令。點火器根據(jù)指令控制點火線圈初級電路的通斷。電子點火系統(tǒng)的組成如下：1 .封閉式磁點火線圈廣泛應(yīng)用于電子點火系統(tǒng)中。封閉型是用一個形狀像III的鐵芯纏繞初級線圈，再在外面纏繞次級線圈，磁力線通過鐵芯形成閉合磁路。封閉式磁點火線圈的優(yōu)點是泄漏少，能量損耗少，體積小。2.分電器，由斷路器、分電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置組成。電器處理各種各樣的任務(wù)。第一項任務(wù)是將線圈的高電壓分配到正確的氣缸。這是由蓋子和轉(zhuǎn)子完成的。線圈連接到轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子在蓋子中旋轉(zhuǎn)。圍繞每個氣缸的觸點轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子。當(dāng)轉(zhuǎn)子的尖端經(jīng)過每個觸點時，線圈產(chǎn)生一個高壓脈沖。脈沖通過轉(zhuǎn)子和觸頭之間的間隙(它們并不真正接觸)，然后繼續(xù)通過火花塞導(dǎo)線到達相應(yīng)氣缸的火花塞；3.火花塞，俗稱燃燒器。它的作用是從高壓線(燃燒器線)放出脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。高性能發(fā)動機的基本條件：高能量和穩(wěn)定的火花，混合均勻的混合氣，高壓縮比；4.點火控制器是發(fā)動機控制系統(tǒng)的執(zhí)行器。其作用是根據(jù)微機發(fā)出的指令信號控制點火線圈初級繞組電路的通斷，使點火線圈產(chǎn)生高壓；5.點火信號發(fā)生器，將非電量轉(zhuǎn)化為電量的傳感器。它將汽車發(fā)動機曲軸的角度或氣缸內(nèi)活塞的位置以一定的方式轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電脈沖信號，最后送至電子控制器控制初級電路的通斷，產(chǎn)生點火信號；6.電子控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。電子控制單元的作用是根據(jù)發(fā)動機的傳感器輸入的信息和存儲器中的數(shù)據(jù)和程序進行計算、處理和判斷，然后輸出指令控制電子點火控制器，從而達到精確控制發(fā)動機點火的目的。2汽車電子點火器原理圖汽車電子點火器的工作原理是發(fā)動機工作時，ECU根據(jù)接收到的傳感器信號和存儲器中存儲的相關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定最佳點火提前角和通電時間，然后向點火器發(fā)出指令。點火器根據(jù)指令控制點火線圈初級電路的通斷。電子點火系統(tǒng)的組成如下：1 .封閉式磁點火線圈廣泛應(yīng)用于電子點火系統(tǒng)中。封閉型是用一個形狀像III的鐵芯纏繞初級線圈，再在外面纏繞次級線圈，磁力線通過鐵芯形成閉合磁路。封閉式磁點火線圈的優(yōu)點是泄漏少，能量損耗少，體積小。2.分電器，由斷路器、分電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置組成。電器處理各種各樣的任務(wù)。第一項任務(wù)是將線圈的高電壓分配到正確的氣缸。這是由蓋子和轉(zhuǎn)子完成的。線圈連接到轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子在蓋子中旋轉(zhuǎn)。圍繞每個氣缸的觸點轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子。當(dāng)轉(zhuǎn)子的尖端經(jīng)過每個觸點時，線圈產(chǎn)生一個高壓脈沖。脈沖通過轉(zhuǎn)子和觸頭之間的間隙(它們并不真正接觸)，然后繼續(xù)通過火花塞導(dǎo)線到達相應(yīng)氣缸的火花塞；3.火花塞，俗稱燃燒器。它的作用是從高壓線(燃燒器線)放出脈沖高壓電，擊穿火花塞兩個電極之間的空氣，產(chǎn)生電sp。

高性能發(fā)動機的基本條件：高能量和穩(wěn)定的火花，混合均勻的混合氣，高壓縮比；4.點火控制器是發(fā)動機控制系統(tǒng)的執(zhí)行器。其作用是根據(jù)微機發(fā)出的指令信號控制點火線圈初級繞組電路的通斷，使點火線圈產(chǎn)生高壓；5.點火信號發(fā)生器，將非電量轉(zhuǎn)化為電量的傳感器。它將汽車發(fā)動機曲軸的角度或氣缸內(nèi)活塞的位置以一定的方式轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電脈沖信號，最后送至電子控制器控制初級電路的通斷，產(chǎn)生點火信號；6.電子控制單元。電子控制單元的作用是根據(jù)發(fā)動機的傳感器輸入的信息和存儲器中的數(shù)據(jù)和程序進行計算、處理和判斷，然后輸出指令控制電子點火控制器，從而達到精確控制發(fā)動機點火的目的。