一個(gè)今年剛過而立之年的文藝青年，手上開著一輛15年的卡羅拉，每當(dāng)在大街上從bba旁邊經(jīng)過的時(shí)候，總是忍不住多看兩眼，羨慕別人的好車，也一直希望自己能開上一臺(tái)稱心如意的座駕ps：并不是說小卡不好，相反，開了五年的卡羅拉一直兢兢業(yè)業(yè)，皮實(shí)耐用，空間本人感覺超級(jí)管夠，同級(jí)別中可能也就軒逸和凌派比他大點(diǎn)，中控臺(tái)軟性材料包裹，競(jìng)品車型全都是硬塑料啊，而且小毛病真的完全沒有，如果是家庭第一輛車，還是要向大家推薦卡羅拉，五年兩萬八千公里賣了七萬三，當(dāng)年裸車十萬五上路的，保值率也是真的無敵了！ 前兩年便已產(chǎn)生了換車的想法，但一直下不了決心，今年的新冠肺炎疫情，看到那么多世事無常，又覺得自己已經(jīng)三十歲了，五十歲的時(shí)候再回頭看三十歲，如果有那么多的遺憾，那到時(shí)自己得多后悔啊。其實(shí)人生還是應(yīng)該在對(duì)的時(shí)候做自己喜歡的事情，錢是要存的，但錢也是為人服務(wù)的，人要做的是要掙更多的錢，成為金錢的主人而不是它的奴隸，當(dāng)你擁有了高階的東西，你也會(huì)有動(dòng)力去更加努力，去擁有讓自己與之匹配的能力，所以一起努力吧，讓自己每一段的人生都不留遺憾！ 接下來便進(jìn)入了選車環(huán)節(jié)，預(yù)算價(jià)格三十萬區(qū)間，無疑繞不開bba，再然后便是凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等等。 〖奔馳C級(jí)〗 人生繞不開一臺(tái)梅賽德斯奔馳，以前還不太認(rèn)識(shí)車的時(shí)候，在電視劇上看見奔馳S，就覺得這車真的是氣場(chǎng)好強(qiáng)，特別是電視上總喜歡對(duì)著車頭還有立標(biāo)來一個(gè)特寫，讓人完全沒有抵抗力！但是自己的預(yù)算只有三十多萬，貌似夠不著奔馳e級(jí)，ps：這里還是想說一下奔馳e，這一代的奔馳e級(jí)套娃奔馳s，外觀內(nèi)飾真的是無可挑剔，氣場(chǎng)之強(qiáng)無出右者，抖音罵它千百遍，群眾待它如初戀。在這里勸大家大家，買車還是要買自己喜歡的，不要聽網(wǎng)上所謂專家的觀點(diǎn)，奔馳e被噴的那樣，可是銷量不還是讓網(wǎng)絡(luò)噴子們啪啪啪打臉，賣了那么多的奔馳e就算差又能差到哪里去，而且買奔馳e就應(yīng)該買立標(biāo)，因?yàn)榱?biāo)才是奔馳的精髓與奧義啊，我覺得就算是一個(gè)小女生開著黑色立標(biāo)的奔馳e那也真的很酷，相反買個(gè)大標(biāo)奔馳，有點(diǎn)大號(hào)C級(jí)的意思。好了，回歸說C級(jí)，這一代的奔馳C級(jí)是14年發(fā)布的，到現(xiàn)在已經(jīng)是進(jìn)入了自己的生命末期，所以優(yōu)惠特別大，配置特別全，而且奔馳C的外形也是特別的贊，現(xiàn)在的050版本全系標(biāo)配氛圍燈，晚上的夜店效果美不勝收，缺點(diǎn)就是你買完一年可能就就變成上一代的產(chǎn)品了，而且燃油經(jīng)濟(jì)性好像不是特別好。網(wǎng)上有人說奔馳寶馬后期小毛病特別多，我覺得現(xiàn)在汽車技術(shù)也比較成熟了，我老婆開的一臺(tái)三系四年多也沒有出現(xiàn)啥問題，所以有沒有毛病也跟運(yùn)氣還有自己的使用情況有關(guān)吧，還有就是有人會(huì)說奔馳寶馬后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高，我想說的是，現(xiàn)在買保險(xiǎn)不都送基礎(chǔ)保養(yǎng)么，而且你買車的時(shí)候也可以談保養(yǎng)啊，非基礎(chǔ)保養(yǎng)以外的零部件維修，豪華品牌都是不便宜的，所以大家買車不要有那么多顧慮，跟著心走，不然買了沒多久就后悔，那豈不是很悲劇。 〖寶馬三系〗 這一代的寶馬三系，網(wǎng)上都說產(chǎn)品力很強(qiáng)，關(guān)于產(chǎn)品參數(shù)的問題，太專業(yè)的說多了我們也不是太懂，還是說一些本人直觀的感受。外形相比上一代，肌肉感更強(qiáng)，線條棱角分明，兩個(gè)大鼻孔孔武有力，整體造型提升度還是比較明顯的，能夠代表下個(gè)十年寶馬運(yùn)動(dòng)轎車的設(shè)計(jì)方向，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比上代寶馬更加精致，談不上驚艷但也絕對(duì)不會(huì)讓你失望，而且再也沒有了讓人詬病的手剎，符合這個(gè)價(jià)位的一個(gè)基本水平。駕乘感受上，這一代的三系明顯比上一代偏舒適，但是過彎的時(shí)候依然會(huì)讓你覺得很有信心，說明操控的基因沒有丟，過一些溝溝坎坎的時(shí)候不會(huì)有上一代那么硬的顛簸，濾震性也不錯(cuò)，所以在整個(gè)駕駛過程中覺得很舒適，看著藍(lán)天白云標(biāo)，會(huì)讓你覺得駕駛是一種享受，這種心理暗示或許只有寶馬才能帶給你。所以奔馳寶馬喜歡哪個(gè)買哪個(gè)，但是這一代寶馬上市時(shí)間還比較短，優(yōu)惠幅度不大，如果不是真愛粉的話本人建議再等一等，畢竟寶馬的價(jià)格一向不是很堅(jiān)挺，八折馬的名號(hào)不是白叫的。 〖奧迪A4L〗 以前一直很喜歡A4，跟A6如出一轍的造型，大街上那么多A4，這車肯定不會(huì)差。但是只有我一個(gè)覺得新款那個(gè)蜂窩前網(wǎng)丑嗎，而且奧迪的內(nèi)飾，坐進(jìn)去塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，中控的那個(gè)大屏幕有種汽配城的既視感，總體跟寶馬比都覺得差距明顯，更別談把內(nèi)飾做到極致的奔馳了。試駕體驗(yàn)跟寶馬區(qū)別不是太大，外觀這東西見仁見智，我覺得現(xiàn)在的奧迪A4外形不是我的菜，自己一直喜歡偏商務(wù)的A6，而且內(nèi)飾也是真的不喜歡，所以也就直接pass了。 〖奔馳GLB〗 不知道有沒有跟我一樣也考慮過奔馳GLB的，這家伙造型像是上一代的途觀，方方正正的造型放在奔馳身上真的是硬漢味十足，小gls不是白叫的，軸距在競(jìng)品車型中最長(zhǎng)，所以后排空間很大，內(nèi)飾也是一如既往的奔馳風(fēng)格，但是中間的銀色長(zhǎng)條讓人感覺有點(diǎn)low啊，如果能有C級(jí)內(nèi)飾那樣的做工那就完美了，但是總體來說這輛suv滿足了家用入門級(jí)豪華的所有要求，網(wǎng)上群起攻之的1.3t的動(dòng)力，本人試駕后覺得完全夠用，其實(shí)產(chǎn)品只要設(shè)計(jì)出來，就是有存在合理性的，這臺(tái)車的特點(diǎn)就是要顏值有顏值，要空間有空間，要面子有面子，無奈我們這里優(yōu)惠幅度不大，如果你的需求是緊湊型豪華suv，而你們那里又能有個(gè)五萬左右的優(yōu)惠，我覺得這輛車入手絕對(duì)不會(huì)后悔，反正我覺得比寶馬X1強(qiáng)！ 〖A6L、五系、E級(jí)〗 如果你的預(yù)算足夠，還是建議大家購(gòu)買bba的中大型行政轎車，底盤質(zhì)感、三大件以及做工用料絕對(duì)是超出ES200和260的一個(gè)存在，畢竟A6和五系的丐版三十八萬也就落地了，這些德系行政轎車的當(dāng)家花旦都是各家的主力擔(dān)當(dāng)，而es說到底還是一臺(tái)b＋級(jí)轎車，與真正的行政轎車所帶來的氣場(chǎng)加持、行駛感受還是有很大的差距，但是如果你的預(yù)算只有三十五萬不到，那es200真的是你最好的選擇，更大的尺寸，更寬的車身能帶給你比A4三系C級(jí)更強(qiáng)的氣勢(shì)，更好的駕乘體驗(yàn)，而且其實(shí)除了動(dòng)力，es在網(wǎng)上也沒有其他的槽點(diǎn)給人噴了，ps:C級(jí)什么的不也在網(wǎng)上被噴的一無是處么，而且雷克薩斯現(xiàn)在品牌影響力日益上升，后期省心耐用，以后的保值率也不是bba所能比擬，如果不是對(duì)動(dòng)力有特殊要求，而你又是一個(gè)精致的都市白領(lǐng)，這臺(tái)車絕對(duì)適合你，話說回來，在市內(nèi)開車，你能去賽車嗎？ 其他豪華品牌 除了bba，其他豪華品牌概括起來談一下吧。凱迪拉克沃爾沃，一個(gè)比一個(gè)打折狠，其實(shí)折扣打到底，這個(gè)車性價(jià)比應(yīng)該還是可以的，但本人不喜歡凱迪拉克設(shè)計(jì)風(fēng)格，特別是他的大燈，而且后期小毛病據(jù)說不少，沃爾沃又覺得太低調(diào)了，三十多萬買個(gè)xc60那我還不如去買q5l了，而且自從沃爾沃被吉利收購(gòu)以后，已經(jīng)快搞不懂他產(chǎn)品的來龍去脈了，當(dāng)然了，在這里沒有貶低國(guó)產(chǎn)品牌的意思，希望我們的國(guó)產(chǎn)可以越做越強(qiáng)，收購(gòu)更多的豪華品牌。英菲尼迪和謳歌，謳歌在國(guó)內(nèi)根本沒有任何存在感，英菲尼迪qx50據(jù)說黑科技很足，但品牌力又確實(shí)跟不上，貶值率太高，所以也就直接pass了。 〖雷克薩斯ES200〗 終于輪到我們的主角es了，其實(shí)最初一直有關(guān)注，也去店里試駕了，但并沒有打算買es，畢竟現(xiàn)在的es并不便宜，很排斥它去年那一波官漲行為，現(xiàn)在的es最低配200落地最少也要三十三萬了，所以最終還是把目標(biāo)鎖定在了奔馳C200L，260比200多了一個(gè)電機(jī)，還有全景天窗以及電尾門，其實(shí)在駕乘感受上260與200的區(qū)別并不是太大，可能在起步的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)感覺，但中途絕對(duì)是沒有啥區(qū)別，多出來的全景天窗和電尾門時(shí)間長(zhǎng)了真的會(huì)覺得聊勝于無，而且260全部下來也要33萬多，在這個(gè)價(jià)位上雷克薩斯的性價(jià)比我覺得是高于末代奔馳C的。五一的時(shí)候去奔馳店里把合同談了下來，因?yàn)榧依镉幸惠v白色的寶馬三系，所以奔馳C我選擇了黑色，但是C200L幾乎沒有黑色，因此我進(jìn)入了漫長(zhǎng)的等車周期。得不到的永遠(yuǎn)在騷動(dòng)，奔馳C下定之后，看到es的新聞，心里又都念起了es的好，五一開在高速上，看見一輛又一輛的奔馳C，越看越覺得奔馳C尺寸太小了，更適合女孩子開，其實(shí)現(xiàn)實(shí)情況也確實(shí)如此，畢竟自己已經(jīng)三十歲了，奔馳C更像是一臺(tái)為年輕人打造的車，而且末代奔馳與剛換代兩年不到的es相比，很多方面必然是落后的，思前想后，最終還是把奔馳退了，換訂了雷克薩斯es200。 這一代的es，是基于豐田全新TGNA平臺(tái)打造的產(chǎn)品，可以說產(chǎn)品力十分強(qiáng)悍，畢竟凱美瑞上市兩年多依然沒有優(yōu)惠就很能說明問題。外觀上，全新es一改上一代臃腫的車身造型，線條如流水一般自然，顯得修長(zhǎng)又干練，從一個(gè)油膩大叔變成了一個(gè)精神小伙，前臉依舊是家族化的紡錘式造型，只是橫條都變成了擴(kuò)散式的豎條，卻有點(diǎn)睛之效，看起來好看許多，尾部造型更不必說了，絕對(duì)最好看的，讓人贊不絕口?？梢哉f，這一代的es，外形設(shè)計(jì)真的是非常成功，很多人沖著這造型也就直接入手了，但是當(dāng)你坐進(jìn)它的車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾依舊不會(huì)讓你失望，es的內(nèi)飾屬于那種你一眼看上去覺得似乎不怎樣，可當(dāng)你真正坐下來細(xì)品的時(shí)候，你會(huì)覺得越看越耐看，ps：只是因?yàn)楸捡Y內(nèi)飾起點(diǎn)太高，從而會(huì)對(duì)es內(nèi)飾產(chǎn)生很大的落差感，其實(shí)你用ES去和寶馬奧迪比內(nèi)飾，那是完全不落下風(fēng)的。大面積的真皮包裹，手能摸到的地方全是皮，中控的表讓人覺得很高檔，座椅寬大舒適，后排空間敞亮，這明顯就是按著行政座駕的標(biāo)準(zhǔn)來打造的一臺(tái)車，它滿足一個(gè)都市白領(lǐng)對(duì)汽車所有的幻想，尺寸夠大，氣場(chǎng)夠足，外形好看，內(nèi)飾優(yōu)良，豐田和雷克薩斯多年的品牌積累又給它質(zhì)量背書，耐用、小毛病沒有幾乎就是雷克薩斯的代名詞。當(dāng)我開上這臺(tái)車的時(shí)候，前排的雙層玻璃讓整個(gè)車廂內(nèi)非常安靜，方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向很輕，過彎以及經(jīng)過一些復(fù)雜路況的時(shí)候都會(huì)讓你覺得非常從容，濾震性也很好，淌過一些不平整路面時(shí)，整車吸收震感能力很強(qiáng)，你會(huì)覺得自己來著一臺(tái)很高級(jí)的車，這也就是所說的高級(jí)感吧，中控按鍵阻尼手感很好，空調(diào)效果特別棒，還自帶空氣凈化器，無鑰匙進(jìn)入、座椅加熱等功能卓越版都有，可以說配置完全夠用，真的是一部讓人感覺非常舒心的車！ 再說說缺點(diǎn)吧，首當(dāng)其沖是網(wǎng)上被很多人吐槽的動(dòng)力，史上最慢豪華車，踩油門給你的反饋沒有渦輪增壓那么明顯，如果你是一個(gè)對(duì)速度、對(duì)爆發(fā)力有追求的人，那這個(gè)車不適合你，這個(gè)車開的就是舒適吧；然后就是雷克薩斯的車機(jī)系統(tǒng)，已經(jīng)2020年了，這臺(tái)es的車機(jī)和競(jìng)品的bba相比，就像是蘋果和諾基亞的區(qū)別，沒有carplay絕對(duì)是個(gè)大大的差評(píng)；再有是儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)還可以更合理一些，也沒有放墨鏡的地方，日本人不是應(yīng)該很注重細(xì)節(jié)嗎；然后就是現(xiàn)在家里面的車往往都不是一個(gè)人在開，三十來萬的車子低配沒有座椅記憶也有點(diǎn)說不過去；最后還得吐槽下4s店的不透明收費(fèi)，比如上牌費(fèi)、比如續(xù)保押金，你看現(xiàn)如今的奔馳，光明磊落，沒有任何附加費(fèi)用，希望經(jīng)銷商們以后在這些方面可以越來越規(guī)范，越來越透明。 最后還是要祝大家都能開上自己喜歡的車，過上自己想要的生活，加油，一起努力吧！

中控

尾部我覺得是這個(gè)車最漂亮的地方

側(cè)面修長(zhǎng)，氣場(chǎng)足夠

家族式紡錘形前臉，耐看

側(cè)面線條還是很完美的

45度側(cè)顏殺

45度側(cè)顏殺

米其林輪胎

后排空間很大，符合它行政轎車的定位

后備箱空間也很大，裝載能力很強(qiáng)

五月份新鮮出爐的

能觸摸到的地方都是軟皮，很顯檔次

沒有座椅記憶是個(gè)差評(píng)，很不方便

方向盤手感很好

座椅寬大舒適，符合人體功能學(xué)的要求

這個(gè)觸摸板看著很高級(jí)，但實(shí)際使用起來還是沒有觸屏方便

扶手箱，很大，但應(yīng)該設(shè)計(jì)的更合理一些，比如設(shè)計(jì)一些分層隔間什么的

坐在后排很舒服

后排出風(fēng)口，還有兩個(gè)usb接口

后排扶手，很顯檔次

后排扶手杯架

從這里可以通向后背箱，從后備箱拿個(gè)東西或者放個(gè)東西很方便，不需要下車了

大鵬展翅

展翅翱翔

犀利的大燈

紡錘臉越看越好看

尾燈

后排，本人178蹺二郎腿完全沒有壓力

前排同樣很寬敞

天窗，這么大也夠了

車內(nèi)看車外

車窗外的世界

小區(qū)里面

小區(qū)里面