你可以把它想象成Model 3的SUV版，從整體長(zhǎng)寬高來看，它占據(jù)的位置略大。但與傳統(tǒng)SUV不同的是，時(shí)尚的傾斜艙口蓋展示在背部，看起來像一輛轎跑。動(dòng)力將來自一系列鋰離子電池配置，目前確認(rèn)主要有四種選擇。有兩個(gè)兩驅(qū)的基本款和兩個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)的雙電機(jī)款

特斯拉Model Y展示為新型中型SUV

你可以把它想象成Model 3的SUV版，從整體長(zhǎng)寬高來看，它占據(jù)的位置略大。但與傳統(tǒng)SUV不同的是，時(shí)尚的傾斜艙口蓋展示在背部，看起來像一輛轎跑。

動(dòng)力將來自一系列鋰離子電池配置，目前確認(rèn)主要有四種選擇。有兩個(gè)兩驅(qū)的基本款和兩個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)的雙電機(jī)款。從0到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))的加速可以在3.5秒內(nèi)完成，最大續(xù)航里程為300英里(483公里)。

與Model 3一樣，Model Y在儀表板上有一個(gè)水平的觸摸屏命令中心(15英寸)，而不是Model S和Model X中的垂直風(fēng)格單元。屏幕儀表板周圍基本上沒有按鈕或其他控件，因此提供了一個(gè)非常干凈整潔的環(huán)境。在談到新車型時(shí)， 特斯拉 表示：

“Model Y被設(shè)計(jì)成最安全的中型SUV。低重心、堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)和寬闊的擠壓區(qū)為從零開始制造的電動(dòng)汽車提供了無與倫比的保護(hù)。它的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的電池技術(shù)使它在能源使用方面也非常高效，這意味著你可以用比市場(chǎng)上其他電動(dòng)汽車更少的能源實(shí)現(xiàn)更好的續(xù)航里程?！?/p>

特斯拉表示，基本款的價(jià)格將從3.9萬美元起。前三款車型計(jì)劃于2020年第三季度在美國(guó)開始交付，而基本后輪驅(qū)動(dòng)版要到2021年第二季度才能交付。 特斯拉報(bào)廢入門級(jí)Model Y標(biāo)準(zhǔn)范圍

去年，它宣布作為四叉Y系列的一部分，標(biāo)準(zhǔn)系列計(jì)劃于2021年初開始生產(chǎn)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)已經(jīng)在推特上證實(shí)，由于電動(dòng)續(xù)航里程太低，將不再生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程。

相反，特斯拉將雙電機(jī)遠(yuǎn)程的價(jià)格降低了3000美元(4292澳元)，并將推出單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)程車型。

我們已經(jīng)降低了Y型LR雙電機(jī)的價(jià)格，并將在幾個(gè)月內(nèi)提供LR單電機(jī)Y，這不僅提高了價(jià)格，而且保持了優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量。

標(biāo)準(zhǔn)系列起價(jià)3.9萬美元(55791美元)，比重新定價(jià)的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型便宜1萬美元。其動(dòng)力范圍為370km，最高時(shí)速為193km/h，0-60mph (0-96km/h)時(shí)間為5.9秒。

相比之下，入門級(jí)Model 3 Standard Range Plus在更嚴(yán)格的WLTP標(biāo)準(zhǔn)上的續(xù)航里程為409km。

特斯拉(Tesla)3月份開始生產(chǎn)Y型，首先是雙電機(jī)的遠(yuǎn)程和性能變體。前者——在當(dāng)前進(jìn)入點(diǎn)范圍內(nèi)WLTP標(biāo)準(zhǔn)下505km帶電續(xù)航里程，加上最高時(shí)速217km，0-96km/h時(shí)間4.8秒。

該公司尚未宣布何時(shí)開始在澳大利亞交貨，盡管最早也要等到明年。本地范圍應(yīng)該像模型3一樣反映美國(guó)范圍。

目前，尚不清楚該公司生產(chǎn)了多少輛Model Y，直到它與Model 3的生產(chǎn)線重合。

今年第二季度，特斯拉共生產(chǎn)了75，946輛Model 3和ModelY。由于鎖定，加州弗里蒙特的生產(chǎn)在本季度的大部分時(shí)間都被停止，盡管此后生產(chǎn)又恢復(fù)了。 特斯拉Model Y展示為新型中型SUV @2019