變速器和油耗有關系，一旦對變速箱進行重置、或重新編程，那就打亂了變速箱的記憶，改變了換擋時機，那么短期內，油耗確實會有所變化。

就拿熱門的小型車飛度來說，在高速跑120km/h，自動擋的轉數(shù)是2000轉，油耗是4.5L左右，而手動擋的飛度跑120km/h，轉數(shù)是3500轉，油耗在5.7L左右。

其實很多車型都存在這個現(xiàn)象，雖然使用同樣的發(fā)動機，但是在車速一樣時CVT變速箱的車型發(fā)動機轉速更低。這是和CVT的特性分不開的，重點在于CVT自身硬件可以實現(xiàn)更寬廣的變速比，以及CVT線性的換擋方式。

擴展資料：

發(fā)動機燃油經濟性和發(fā)動機負載以及發(fā)動機轉速有關，而如何控制發(fā)動機轉速始終保持在最佳燃油經濟區(qū)，這需要變速器進行控制。變速器對油耗影響非常大，如果想省油并且希望有較平順的換擋性，最好選擇CVT變速器；如果想要省油并且希望車輛應答性，換擋速度快一些，選擇DCT變速器。

車速一定的情況下，變速箱速比越小發(fā)動機轉速就越低，想要達到這個效果很容易，CVT只要把主動輪直徑變到最大，從動輪直徑變到最小就可以了，主動輪轉動一圈從動輪就可以轉動好幾圈，CVT以這種狀態(tài)運行時可以最大限度降低發(fā)動機轉速。

參考資料來源：

鳳凰網(wǎng)-同一款車的手動擋和自動擋跑高速，為什么轉數(shù)和油耗差別

鳳凰網(wǎng)-本田換CVT變速箱是迫于油耗的“無奈之舉”？