個人覺得凱美瑞2.5更加的好，兩者的區(qū)別就是凱美瑞2.5的發(fā)動機(jī)、車身的配置和變速箱都比凱美瑞2.0要好。

2018款凱美瑞2.0G豪華版和2.5G豪華版，價格只差了2萬元，全新技術(shù)只和2.5有關(guān)，豐田最無敵的40%熱效率，那和2.0沒半毛錢關(guān)系，等了真么多年，好不容易換代了，難不成我們就是買了個樣子貨回家家額？關(guān)鍵這些黑科技真的是誰用誰知道，更省油，更好動力。

重點(diǎn)是其2.0l車型還是沿用的老款的發(fā)動機(jī)，跟發(fā)動機(jī)40%的熱效率絲毫不沾邊。配置方面，2.0l車型也沒有什么明顯的進(jìn)步，比如2.0l的低配車型雖然自17年開始終于標(biāo)配了esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但全新凱美瑞2.0l低配車型還是沒有倒車?yán)走_(dá)。

發(fā)動機(jī)，2018款凱美瑞2.0G采用了2.0發(fā)動機(jī)，最大功率為169馬力，最大扭矩為201牛米，而2.5G車型則采用了2.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛米，從動力參數(shù)看，2.0G車型的動力較弱，畢竟接近1.6噸的車身質(zhì)量，起步、超車表現(xiàn)得很一般。

而2.5G車型的動力就很強(qiáng)勁了，在提速時會感覺到推背感，能夠體會出真正的駕駛樂趣。凱美瑞變速箱2.0G車型采用了6AT手自一體變速箱，而2.5G車型則采用了非常先進(jìn)的8AT手自一體變速箱，前者在時速達(dá)到60公里時，就已經(jīng)了最后一次升擋，而后者在90公里時才能完成最后一次升擋，所以在變速箱的平順性和經(jīng)濟(jì)性是6AT變速箱無法相比的。