對于國內消費者來說，梅賽德斯 - 奔馳寶馬是一種奢侈品牌，無論入境模式如何低，他們都無法改變他們的奢侈品牌標志。但國內消費者的一部分無法理解的是，在歐洲和美國，明顯人民的收入水平比國內更便宜，而他們的汽車價格也更便宜。為什么在歐美市場，梅賽德斯 - 奔馳寶馬和其他品牌仍然是一個奢侈品牌？讓我們今天談談這個問題。

它是國外的豪華車嗎？那些看起來“不太貴”的BBA是“郝”？

為什么梅賽德斯 - 奔馳寶馬在歐美市場也是奢侈品牌

與國外汽車市場相比，國內汽車市場已遲到。在歐美國家傳播大面積之后，國內汽車市場在本世紀正式啟動。對于國內消費者來說，“豪華車”一直是一件無數(shù)人渴望長期以來的東西。因此，經過國內經濟的快速發(fā)展，BBA代表的主要奢侈品牌的表現(xiàn)也是一個急劇的一步。然而，這些國內消費者也在歐洲和美國市場審議了“奢侈品”。這是國內消費者有點意想不到的。

我們可以舉個例子，寶馬3的基本段落在歐洲市場約有36,000歐元，歐洲人的一般收入水平每月約為3000-5000歐元，扣除稅后，歐洲正常工作人員的手收入約為3000歐元。結合自己在歐洲生活中的經驗，歐洲消費沒有我們的想象力，如果你不經常穿過食物，每個月，500歐元已經非常豐富，租金問（歐洲自有住房率是不高，年輕人一般往往租房，而不是購買一個月。）500歐元基本上租用了你喜歡的房子，換句話說，歐洲的生活1000歐洲非常豐富，所以你可以節(jié)省至少2,000歐元，您可以在一個月內拯救寶馬3系列貨幣，這只是一個正常勞動者的正常生活，不影響自己的生活質量，但對于國內消費者來說，這很難做到，大多數(shù)消費者都無法購買一年半的自有車，從這一點看，寶馬梅賽德斯 - 奔馳不應該是豪華車。

事實上，歐洲和美國人想買BMW 3系的難度不低于我們的國內消費者，主要來自不同的生活概念，在歐洲，美國，其實人們很難在日報中考慮國內消費者生活。減少開銷，歐洲和美國非常熱衷于下午茶，出去吃飯和喝咖啡等。這一系列的生命費用使大多數(shù)歐美的基本不能賺錢，“月光”是每個人。而不同于國內消費者，歐美收入來源更單身，而且沒有“灰色收入”，所以對于歐美消費者，他們想購買BMW 3系列甚至比國內消費者更困難。它是國外的豪華車嗎？那些看起來“不太貴”的BBA是“郝”？

此外，最好在歐洲和美國汽車市場開發(fā)，而二手車市場也是非常開發(fā)的，很多人就像一個簡單的摘要工具，他們可以在1000歐元購買二手車。有些人將花費超過3000萬歐元購買新的寶馬，所以即使在歐洲，美國，梅賽德斯 - 奔馳寶馬也是一輛豪華車。

奢侈品牌“奢侈品”在哪里？

那么奢侈品牌在哪里奢侈品？對于國內消費者來說，這個問題的答案在很長一段時間內很簡單，就是“金錢”，豪華車比普通汽車更昂貴，這是不同的。當然，還有其他人認為，由于普通品牌的模型，奢侈品汽車的產品應該全面地全面，實際上是不舒服的。

第一個是第一個區(qū)分品牌價值的人。當福特仍然遵守T-vish的自行車策略時，雪佛蘭，別克和凱迪拉克的車輛價值的常見用途將區(qū)分車輛的價值。通過人們建立不同的細分市場，他們完全挖掘了市場潛力，這也使普遍賺了很多錢，他只超越了Y-C董事會專門在廉價市場。但對于同一組下的不同品牌，它們之間的技術真的有很大的不同嗎？事實上，并非如此，我們只想看到一些別克和凱迪拉克的模型。

事實上，奢侈品牌的奢侈品牌反映了整體設計和材料，通常奢侈品牌模型的設計和材料比同一組下的普通品牌模型更優(yōu)秀。另一方面，奢侈品牌的奢侈品反映在對品牌本身的認可中。它的品牌在很長一段時間內被廣泛被認為是一個更高的品牌，這就是為什么寶馬3的人讓我們認為這是豪華車，福特專家的更高價格不會認為這是一輛豪華車。同樣，被確定為“奢侈品牌”的國內汽車企業(yè)甚至超過40萬，即40多萬，但也被稱為奢侈品牌。