特斯拉的供電裝置，是一大堆電池，這是個(gè)啥電池呢？行內(nèi)叫它18650鋰聚合物電池，用人話說(shuō)就是，移動(dòng)電源或者筆記本電腦的電芯。那么這種東西多少錢呢？特斯拉用的是日本企業(yè)松下生產(chǎn)的18650電池，特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)版車型，用了接近5000塊這東西（當(dāng)然，P85D之類的肯定更多），我們不知道這東西一塊要多少錢，但5000多塊加起來(lái)，也不是個(gè)小數(shù)目了?？梢源_定的是，根據(jù)外國(guó)的分析機(jī)構(gòu)麥肯錫（應(yīng)該是美國(guó)的）指出，特斯拉的電池成本占了整臺(tái)車成本的一半左右，所以，這電池真心值不少錢啊。

但電池也只是一半成本啊

話雖如此，但一臺(tái)車可不止有電池啊。您看啊，要把這幾千塊電池統(tǒng)一調(diào)動(dòng)起來(lái)，統(tǒng)一去管理它們的充電放電，這需要不少的技術(shù)研發(fā)吧，然后，鑒于特斯拉不是那種一年賣幾百萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，這些不菲的研發(fā)開(kāi)支需要分?jǐn)偟矫恳慌_(tái)車上吧，這里也是要消費(fèi)者買單的。

還有一點(diǎn)，特斯拉的車體剛性，那可不是一般的高。先給大家科普一下，要在美國(guó)市場(chǎng)賣車，首先要通過(guò)美國(guó)一個(gè)叫NHTSA的官方機(jī)構(gòu)的各種測(cè)試，通過(guò)了才給你賣。在這一套測(cè)試中其中有個(gè)項(xiàng)目，叫車頂抗壓測(cè)試，是用一臺(tái)機(jī)器壓車子的車頂，直到車頂塌掉為止。然后特斯拉這車，抗壓結(jié)果高出合格標(biāo)準(zhǔn)的兩倍，甚至還把那臺(tái)液壓機(jī)給弄壞了。這么結(jié)實(shí)的車身，也得不少錢啊。