是5自吸，300是混動(dòng)，準(zhǔn)確點(diǎn)說是300h，混動(dòng)是5自吸+電機(jī) 補(bǔ)充說明：ES300H 是混合動(dòng)力，動(dòng)力總成跟260就有了根本的區(qū)別，無論動(dòng)力上，油耗，駕駛感受，配置。

ES260是傳統(tǒng)的8AT變速箱，搭載5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器，動(dòng)力柔和，換擋階躍感明顯，符合自吸車的特點(diǎn)。但由于電動(dòng)機(jī)的介入，300小時(shí)混合動(dòng)力發(fā)電更直接，相應(yīng)更快，油門踏板行程與動(dòng)力出現(xiàn)之間零延遲。

ES300h的動(dòng)力表現(xiàn)比260來的直接，盡管兩者百公里加速差不多，但是自吸和油電混合最大區(qū)別是，260自吸發(fā)力線性不強(qiáng)，有自己的遲滯和變速箱換擋的階梯感。

ES300h的動(dòng)力表現(xiàn)比260更直接。雖然兩者的百公里加速差不多，但是自吸和油電混合最大的區(qū)別就是260自吸力的線性不強(qiáng)，有自己的遲滯和變速箱換擋的臺(tái)階感。不過300h就直接多了，力量出現(xiàn)和踩踏之間沒有延遲。

很難從油價(jià)里面把車價(jià)的部分省出來，所以混動(dòng)車型最大的優(yōu)勢(shì)就是更好的舒適性。

想來想去，我覺得 “舒適” 或許最可能是那個(gè)讓我懷念的感覺。