款本田鉑芯4發(fā)動(dòng)機(jī)為進(jìn)口。0采用與雅閣相同的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，而4發(fā)動(dòng)機(jī)則是“地球夢”發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了直噴技術(shù)，改進(jìn)了進(jìn)氣技術(shù)。不是地球夢引擎。

“地球夢”發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：本田“地球夢”發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)質(zhì)還是本田引以為豪的VTEC(可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng))作為基礎(chǔ)的，此外，地球夢”發(fā)動(dòng)機(jī)又加入了缸內(nèi)直噴和改進(jìn)的進(jìn)氣道，進(jìn)一步降低了油耗，也提高了動(dòng)力。

動(dòng)力方面，2015款本田思鉑睿si搭載的是一臺地球夢系列的4l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為208匹，峰值扭矩為247牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是本田自主研發(fā)的8檔雙離合變速箱。

思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)擁有本田獨(dú)有的i-VTEC技術(shù)。I-VTEC是智能可變氣門正時(shí)和升程系統(tǒng)的縮寫。I-VTEC系統(tǒng)可以連續(xù)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門正時(shí)和氣門升程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和高速時(shí)都能達(dá)到更好的充氣效率。