1、系統(tǒng)的間接成本比較低，系統(tǒng)的精度沒有直接系統(tǒng)高，根本無法確定故障輪胎。而且系統(tǒng)的標定極其復雜，具體數值無法直接測量，不夠直觀。

2、在選擇輪胎監(jiān)測時，主動輪胎壓力監(jiān)測必須更好，因為一旦輪胎氣體損失，可以在第一時間發(fā)出提示。即使被動輪胎發(fā)出提示，也不能準確顯示值，如果損失不明顯，車主也需要逐個檢查輪子。

3、目前的直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)非常昂貴，而且安裝需要拆卸輪胎，重做動平衡，非常麻煩。并不是大部分車主都認同。

4、間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監(jiān)測胎壓的目的。優(yōu)點是安裝方便，售后簡單，不受信號干擾，也不用擔心電池的使用壽命。缺點是沒有具體的胎壓值的顯示，不夠直觀。

5、間接式胎壓監(jiān)測技術更加可靠，因為它不會受到傳感器固定位置的影響，也不會因為傳感器和輪胎之間的摩擦而產生誤差。當然，在使用“間接式胎壓監(jiān)測”時也需要注意一些問題。

6、直接式胎壓監(jiān)測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進行升級。