2.0t 高功率和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于，其發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的功率和扭矩存在差異。雖同為 2.0t 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)之間的硬件和軟件有所不同。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力主要取決于其排量、壓縮比和點(diǎn)火系統(tǒng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的排量相同，而功率和扭矩不同，將會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相差較大。

進(jìn)氣量的不同會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力的差異，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量較大，循環(huán)內(nèi)的能量釋放更多，動(dòng)力自然更強(qiáng)；此外，還有硬件上的差異，低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)零件被車企降級(jí)了。除了這些硬件的不同，每款 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦調(diào)校也各不相同。根據(jù)每款車的市場定位以及與發(fā)動(dòng)機(jī)主體硬件的匹配程度，行車電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的判定和設(shè)定也會(huì)有所不同。

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