比亞迪方程豹的底盤結構相當出色。 它采用了非承載式車身能提供更好的車身剛性和抗扭能力。 懸掛方面前后雙叉臂的結構讓其公路和越野性能得以兼顧使用了鋁制擺臂。 云輦P 系統(tǒng)的加入意味著方程豹 5 具備了同級所沒有的液壓升降能力。控制單元位于前驅(qū)動單元的后端。 比亞迪還開發(fā)出了 CTC 電池底盤一體化技術。 在動力方面豹 5 率先引入了全新的縱置電混系統(tǒng)EHS高功 1.5T 發(fā)動機采用縱置布局后橋驅(qū)動單元功率大全新的縱置 EHS 效率出色加上超過 80 升的油箱容積綜合續(xù)航輕松破千公里。 總之比亞迪方程豹的底盤結構在懸掛、升降、車身設計和動力配置等方面都表現(xiàn)優(yōu)異是一款非常有料的越野車底盤。