扭力桿懸掛是一種常見(jiàn)的汽車(chē)懸掛系統(tǒng)。它的核心部件是扭力桿工作原理是依靠管狀材料的表面形變來(lái)提供彈性行程。

扭力桿一端通過(guò)花鍵固定另一端連接著平衡肘實(shí)現(xiàn)上下方向的位移。其優(yōu)勢(shì)明顯結(jié)構(gòu)緊湊在空間有限的地方適用。而且有較大的動(dòng)行程經(jīng)過(guò)噴丸處理后這一特性更突出日常使用基本無(wú)需維護(hù)降低了成本。

但要注意扭力桿更換過(guò)程相對(duì)復(fù)雜。

與傳統(tǒng)彈簧懸掛相比扭力桿外形細(xì)而長(zhǎng)可以安裝在坦克底盤(pán)內(nèi)部受車(chē)體裝甲保護(hù)生存性提升還繼承了彈簧懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)所以很多國(guó)家的坦克都采用了扭桿懸掛。

不過(guò)扭力桿懸掛的彈性元件型變量大小與彈力成線(xiàn)性關(guān)系這導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)的剛度系數(shù)和阻尼無(wú)法調(diào)節(jié)。

總之扭力桿懸掛在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用為車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性提供了保障。