雙叉臂和多連桿哪個(gè)更好這得看具體情況。

雙叉臂橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰在硬派 SUV 或皮卡上常用像大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾途銳等前懸都用它。但制造成本高、懸架定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜、維修保養(yǎng)技術(shù)性較復(fù)雜結(jié)構(gòu)復(fù)雜占空間大不適合小型車前懸。

多連桿舒適性好、能抱死較高的貼地性能、操作穩(wěn)定性極佳高檔轎車常用能保證舒適又維持輪胎貼地性。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜不易維護(hù)、占用空間大、成本高中小型車因成本和空間少用。

多連桿懸架比雙叉臂懸架更貴。

從性能看雙叉臂高速和轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定多連桿在舒適性和操控性上限高。

總之選哪個(gè)好取決于您的需求和偏好追求運(yùn)動(dòng)性能可選雙叉臂注重舒適和操控平衡就選多連桿。