雙叉臂和多連桿哪個更好這得看具體情況。

雙叉臂橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異、抓地性能好、路感清晰在硬派 SUV 或皮卡上常用像大切諾基（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾途銳等前懸都用它。但制造成本高、懸架定位參數(shù)設(shè)定復(fù)雜、維修保養(yǎng)技術(shù)性較復(fù)雜結(jié)構(gòu)復(fù)雜占空間大不適合小型車前懸。

多連桿舒適性好、能抱死較高的貼地性能、操作穩(wěn)定性極佳高檔轎車常用能保證舒適又維持輪胎貼地性。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜不易維護(hù)、占用空間大、成本高中小型車因成本和空間少用。

多連桿懸架比雙叉臂懸架更貴。

從性能看雙叉臂高速和轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定多連桿在舒適性和操控性上限高。

總之選哪個好取決于您的需求和偏好追求運動性能可選雙叉臂注重舒適和操控平衡就選多連桿。