福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用的是雙球節(jié)獨立懸架。

這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來用兩個單獨連桿替代了麥弗遜懸架的 L 型調(diào)節(jié)臂增加了與羊角的連接點。

其優(yōu)勢明顯能提高汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控性。一方面這種設(shè)計會導(dǎo)致較小的轉(zhuǎn)向偏移即便轉(zhuǎn)向角以及干擾力杠桿臂增加偏移量也較小讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。

另一方面由于車輪偏移量小能夠安裝更大的剎車盤對于福特探險者這樣重達(dá) 2 噸的 SUV 來說意味著剎車距離縮短安全系數(shù)提升。

雙球節(jié)懸架的下控制臂為鋁合金材質(zhì)相比一般的麥弗遜控制能力更高。同時探險者的前懸架還借鑒了歐洲車的設(shè)計理念吸取了拉力賽和越野賽經(jīng)驗讓操控更加靈活。