柴油機(jī)點火方式主要是壓燃點火。柴油的自燃溫度低、黏度大且不易蒸發(fā)所以柴油機(jī)沒有火花塞而是靠高壓縮比在壓縮行程中將混合氣壓縮到燃點來自動著火。

進(jìn)氣沖程時進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣進(jìn)氣系統(tǒng)阻力小進(jìn)氣終點壓力比汽油機(jī)高溫度則比汽油機(jī)低。

壓縮沖程中因為壓縮的是純空氣柴油機(jī)壓縮比高于汽油機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組工作時由柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)把柴油的能量變成電能。

柴油機(jī)點火的原理是利用廢氣壓力推動活塞讓壓縮的混合氣達(dá)到燃點進(jìn)而引燃柴油產(chǎn)生爆炸壓力推動活塞運動再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)把運動轉(zhuǎn)化成機(jī)械能整個過程涵蓋進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣這四個步驟。

柴油機(jī)這種點火方式具有不少優(yōu)點像高壓縮比帶來高燃燒效率而且排放相對較低?？傊裼蜋C(jī)依靠獨特的壓燃點火方式在很多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。