調(diào)整車的氣門，要先做好準(zhǔn)備工作，再找準(zhǔn)位置，依據(jù)不同配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式，采用合適方法進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后還需檢查 。

調(diào)整氣門前，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，并清潔氣門周圍。氣門間隙的調(diào)整部位因配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式而異。有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，可通過(guò)搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘來(lái)調(diào)整。先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī)插進(jìn)氣門腳與搖臂間隙，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī)，有輕微阻力即可，之后擰緊螺母并復(fù)查。沒(méi)有搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，各缸氣門不同時(shí)關(guān)閉，常用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法，確定調(diào)整順序后逐步調(diào)整。比如頂置凸輪軸氣門間隙調(diào)整，要先拆進(jìn)排氣閥蓋和磁電機(jī)蓋，讓磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓“T”刻線與外殼刻線對(duì)齊，使活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)。

總之，調(diào)整汽車氣門需嚴(yán)格按照步驟操作，這不僅能確保氣門開合時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能，還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，減少故障發(fā)生概率。