在大多數(shù)情況下，盤剎要比鼓剎更優(yōu)秀。

盤剎的優(yōu)勢明顯。它具有出色的散熱性能，剎車盤裸露在外，能直接與空氣接觸，緊急制動產(chǎn)生的熱量可快速散發(fā)，降低過熱風(fēng)險，保障剎車效果穩(wěn)定。其排水性能也不錯，離心力可將水、灰塵等污染物向外拋出，即便在惡劣環(huán)境下，也能維持較好的制動性能。盤剎的制動力度線性均勻，能帶來精準(zhǔn)的制動反饋，提升駕駛操控性與乘坐舒適性。而且盤剎系統(tǒng)沒有密封，磨損細(xì)削不會沉積，零件獨立性好，維修更為便利。

反觀鼓剎，雖然制動力度大、成本低、壽命長且耐用，但它的散熱和排水效果較差。制動鼓受熱膨脹會影響制動效率，來令片磨損后的碎削無法散去，也會干擾剎車性能。不過，鼓剎的這些特點使其在大貨車上得到廣泛應(yīng)用，大貨車載重多、車身重，需要強大的制動力。

總體來說，對于城市轎車等大多數(shù)現(xiàn)代汽車，盤剎憑借其諸多優(yōu)勢，成為更出色的選擇。