單缸柴油機(jī)氣門的調(diào)整，需先打開氣門室蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪使活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)，用塞尺測(cè)量氣門桿尾端與搖臂間隙，不符規(guī)定值就松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)好后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈復(fù)查。

具體來說，在柴油機(jī)完全冷卻狀態(tài)下，先拆卸氣缸蓋罩，這是為后續(xù)操作提供便利。接著轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，讓其上的上止點(diǎn)刻線與散熱器上的指針刻線對(duì)齊，此時(shí)活塞便處于壓縮沖程上止點(diǎn)。然后，使用塞尺測(cè)量氣門桿尾端與搖臂間隙，不同型號(hào)的柴油機(jī)，其氣門間隙規(guī)定值存在差異。例如常見的S195型柴油機(jī)，冷機(jī)時(shí)進(jìn)氣門間隙為0.3 ～ 0.4mm，排氣門間隙為0.4 ～ 0.5mm 。若測(cè)量值不符要求，就要松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母并轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，同時(shí)用塞尺測(cè)量，直至與規(guī)定值相符后再擰緊鎖緊螺母。進(jìn)、排氣門間隙調(diào)整好后，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈再次測(cè)量氣門間隙，若有變化則需重新調(diào)整。

單缸柴油機(jī)氣門的正確調(diào)整意義重大，能保證氣門正常工作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。掌握這一調(diào)整方法，有助于更好地維護(hù)單缸柴油機(jī)，使其保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。