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      1. 我要提問

        退車不可能,那么維權(quán)的訴求點在哪里?

        sdtr 2019-04-25 08:50:00

        本人非托,只是看到很多維權(quán)口號是退車,而現(xiàn)在大家基本上明白退車是不可能的。那么維權(quán)要求的合理訴求點在哪里呢?我認(rèn)為應(yīng)該要求發(fā)動機(jī)八年或者十萬公里保修,而在店內(nèi)保養(yǎng)價格減半,或者以后買其他本田車增加置換補(bǔ)貼兩萬查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。這樣訴求比較科學(xué),容易達(dá)到。

        8個回答
        • lstsheng 2019-04-25 10:32:59
          退車不可能的話賠個8-9十來萬就是訴求啊,或者直接把老款2.0或者2.4的新機(jī)子更換掉現(xiàn)在1.5T這也可以是訴求啊。。。
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        • 睿*銳 2019-04-25 10:16:33
          這么跟你說吧,一臺車,尤其是本田的車,正常跑個50萬公里,用15年,是沒毛病的。你的訴求點太軟弱了,沒有意義。為什么我對本田的印象特別好呢?25年前,我有一臺本田的摩托車,本田CG125,1992年花2萬1千5百買的,那時候的2萬也相當(dāng)于今天的20萬了吧?那車是真好,盡管那時候用的機(jī)油不好,但那車發(fā)動機(jī)是真好,跑10多萬公里都沒毛病,那可是單缸的摩托車??!所以,2010年我有點錢了,買了2010款頂配的CRV,2.4的排量,叫自動尊貴導(dǎo)航版。這車也沒毛病,跑了近11萬公里,到現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的皮帶都沒換,剎車片也沒換,只換了個啟動機(jī),也可以接受,機(jī)油也沒增加,平時是從來也不用看機(jī)油高低的。按現(xiàn)在的話說,本田的發(fā)動機(jī)就是耐操,我相信我的車跑50萬公里也不會出毛病的?,F(xiàn)在的本田車,肯定不如我的那款質(zhì)量好就是了。現(xiàn)在本田1.5T的機(jī)油增加是事實,估計本田是沒辦法從根本上解決這款發(fā)動機(jī)機(jī)油增加的問題,才弄出個惡心人的召回方案。我不知道你是不是2017年本田1.5T的車主,但你的確太軟弱了。
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        • 睿*銳 2019-04-25 10:06:09
          這么跟你說吧,一臺車,尤其是本田的車,正常跑個50萬公里,用15年,是沒毛病的。你的訴求點太軟弱了,沒有意義。為什么我對本田的印象特別好呢?25年前,我有一臺本田的摩托車,本田CG125,1992年花2萬1千5百買的,那時候的2萬也相當(dāng)于今天的20萬了吧?那車是真好,盡管那時候用的機(jī)油不好,但那車發(fā)動機(jī)是真好,跑10多萬公里都沒毛病,那可是單缸的摩托車??!所以,2010年我有點錢了,買了2010款頂配的CRV,2.4的排量,裸車價26萬2千8,叫自動尊貴導(dǎo)航版。那時候不加價,但要加裝飾才能在一個月內(nèi)提到車,我是加了1萬6千多的裝飾,包括行李架,踏板,護(hù)板,尾翼,底盤裝甲什么的。這車也沒毛病,跑了近11萬公里,到現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的皮帶都沒換,剎車片也沒換,只換了個啟動機(jī),也可以接受,機(jī)油也沒增加,平時是從來也不用看機(jī)油高低的。按現(xiàn)在的話說,本田的發(fā)動機(jī)就是耐操,我相信我的車跑50萬公里也不會出毛病的。現(xiàn)在的本田車,肯定不如我的那款質(zhì)量好就是了?,F(xiàn)在本田1.5T的機(jī)油增加是事實,估計本田是沒辦法從根本上解決這款發(fā)動機(jī)機(jī)油增加的問題,才弄出個惡心人的召回方案。我不知道你是不是2017年本田1.5T的車主,但你的訴求確實是太軟弱了,中了本田的圈套。
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        • qq27960197 2019-04-25 09:47:31
          更換活塞環(huán)還是比較合理的地球夢直噴發(fā)動機(jī)高扭矩就是高噴油量實現(xiàn)的,但是有燃燒不充分導(dǎo)致機(jī)油增多有自燃的隱患?,F(xiàn)在ECU需要刷的保守一點而已,另外下一批發(fā)動機(jī)可能更換為正常張力活塞環(huán)而不是現(xiàn)有這批車的“低張力活塞環(huán)”。低張力活塞環(huán)可以提高加速性能降低油耗但是日常使用副作用多且影響發(fā)動機(jī)壽命。如果這次刷ECU車主們還是無法解決問題,更換標(biāo)準(zhǔn)張力的活塞環(huán)才是真正的終極解決方案。
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        • sdtr 2019-04-25 09:41:39
          明白你的意思了,其實我們說的出發(fā)點是差不多的,我自己開得少的主要說年限,公里就是隨便一說,參考大城市20萬也合理。6年我其實也覺得確實少了一點,至少八年起。但參考大眾的DSG以前承諾的十年(好像也只是部分結(jié)構(gòu)),十年也就是三大件補(bǔ)償性承諾的極限了。重點在于店內(nèi)保養(yǎng)的價格太高,僅承諾年限保養(yǎng)不優(yōu)惠,長年限車的四S大保養(yǎng)價格是很嚇人的。家里兩臺車年限長的,長期在外面保養(yǎng)不夸張的說都可以省出一臺發(fā)動機(jī)的錢。
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        • sdtr 2019-04-25 09:14:14
          沈陽算大城市了好不好,重點在于用途,我們?nèi)ブ苓叺貐^(qū)很多高鐵,活動范圍基本上限于市內(nèi),上下班和短途自駕游,高速都很少開。高鐵比自駕舒服多了好吧。
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        • 睿*銳 2019-04-25 09:10:18
          我也是從二保起就不進(jìn)4S店了,包括4萬公里8萬公里大保都不在4S店搞。優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)怎么搞都無所謂。本田這1.5T不是優(yōu)秀發(fā)動機(jī)。反正怎么搞,吃虧的都是車主。我們是旁觀者,無所謂了。
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        • sdtr 2019-04-25 08:58:19
          哈哈,我不是CRV車主,只是從做企業(yè)角度來推理現(xiàn)實一點的解決方法。我家里兩臺都是起亞電噴自吸,6AT。省心保養(yǎng)和用車是最大的樂趣?;旧蠌亩F鹁筒贿M(jìn)四S店保養(yǎng)了。你是從正常優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)角度來訴求年限,但做企業(yè)來說保十年已經(jīng)算非常大承諾了。八年也不短。六年算不是很大氣。企業(yè)有義務(wù)承諾較長接近平均的正常年限,沒有義務(wù)保證一個優(yōu)秀發(fā)動機(jī)的使用時間。
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