鼓剎能不能自己改裝成碟剎？
yougengsheng
2019-04-28 16:14:00
小白一個不是很懂，鼓剎下盤山公路連續(xù)剎車會不會發(fā)熱失去剎車效果?如題鼓剎能不能自己改裝成碟剎?我在網(wǎng)上百度的鼓剎可以改成碟剎而且費用也就3000左右!改裝之后會不會有太多的影響?動力問題現(xiàn)在不太糾結，車子上市試駕一下就好了!現(xiàn)在選擇的目標就是牧游俠，涂達和大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）!大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）價格貴一點不過也在預算價格之內!買車主要出去旅游開，也不會去重度越野!轎車上山確實有點乏力
8個回答
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xingliuchun 2019-04-28 17:51:33
碟剎長時間也會過熱發(fā)紅失去剎車力，只不過是鼓剎散熱差更容易發(fā)熱一點。下長坡掛著一檔利用發(fā)動機剎車，適時再踩一下剎車，不會出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象。鼓剎缺點主要還是剎車不夠線性和彈簧下重量過大。 -
dawwwwwwwwww 2019-04-28 17:45:34
所以我覺得這么多人噴鄭日的鼓剎是它自作自受，已經(jīng)被大家在心里定義成低級的東西，就跟鑄鐵發(fā)動機一樣，用沒問題，但現(xiàn)在廠家沒有一個不換全鋁的，豐田固守了那么多年4AT，也不得不換成6AT，挨噴是鄭日自找的。 -
夜空中的點點星光 2019-04-28 17:37:33
方向盤太轎車化了。我還是喜歡普拉多10款換代以后的那種造型。很有力量感。日產的方向盤感覺沒有哪一款車是做好看了的。老奇駿那個也丑 -
任何剎車在高強度的連續(xù)剎車作用下都會失效。但是現(xiàn)在就算你走川藏線，下怒江72拐，從上下到底，剎車都不至于出現(xiàn)過熱失去作用的情況。高速上你頻繁的加速到100.然后又急剎下來。來回折騰幾次可能會過熱，但是你肯定不會這么開。所以討論鼓剎的朋友，確實日產不厚道，但是這個確實不算什么大問題。只是用久了，異響會很讓人厭惡。我之前用的雨燕，飛騰，都是后鼓剎的。飛騰也跟我去了很多地方，鼓剎都沒出過什么問題。只是大家多多呼吁，讓日產的能升級處理，這樣的話大家皆大歡喜
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yuanqiang501 2019-04-28 17:11:00
不會。以前這么多后鼓的車，都沒說出問題的。而且是4個輪子同時剎車的。又不是只有一個輪子。我05年的頤達鼓式的，上山看大風車，連續(xù)上山頂1個小時也沒出現(xiàn)問題。你多慮了。把鼓式看成紙頭一樣了。鼓式和盤式都是最經(jīng)典的發(fā)明。除非你和賽車那樣開一個小時，正常情況那點熱量那點衰竭根本不影響啥。影響的只是你的心里，鼓剎丑唄，不主流唄。大貨車如果用盤剎，絕對剎不住，要人命 -
第一省錢唄。第二用的皮卡底盤，皮卡拉貨需要鼓式的絕對制動力，廠家懶的改動，動動又是錢，就外觀動動，內部實用功能動動。實際開起來沒多少能專門去看個剎車，逛論壇的基本都是懂車之人，日常大部分10幾億人，誰來看這個基本看不到的東西。被懂車人看到問起你后輪是鼓剎的，最多是感覺是沒面子咯，感覺低檔，再解釋也是掩飾啦。希望改款能換碟剎，那樣就不錯了，雖然效果一樣的，至少心里舒服。這車是很值得消費者購買的，20萬大梁的SUV確實少。有人買硬派越野車，第一指標是大梁，好比骨子里是黑人骨骼。強壯。改不了。
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剎車改動，要經(jīng)過長時間、長路程、跨越不同環(huán)境的路試，不要以為拿其他成熟產品裝上去就行。鼓剎雖然不怎么樣，但20萬公里內都不會有什么事。
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gem770623 2019-04-28 16:35:11
剎車真正熱衰減剎車疲勞還是看剎車皮的質量，日產基本都是進口剎車片，國產的便宜貨哪怕碟剎一旦過熱發(fā)紅那就跟軟泥一樣
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